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60米高空守春运,“脚下的高铁线路不断增加,值了!

2019-02-15 13:28:00来源:中国铁路

  高铁列车的行车由调度中心统一指挥

  速度如何变化,进站怎么停靠

  这些信息都通过无线信号传输

  高铁沿线通信塔上的天线

  是传输信息最重要的设备

  牛军辉是一名高铁通信工

  负责检修的六座通信塔

  每座高六十米

  登塔作业平时每五天一次

  春运期间

  变成了每两天一次

  除了加固设备

  拆除鸟窝也是一项重要的工作

  搭建鸟窝的树枝等杂物

  一旦被吹落到高铁接触网

  很容易引起短路

  影响行车安全

  日常的检修可以在白天爬塔

  遇到更换设备零件的时候

  牛师傅就只能等到凌晨的“天窗”期

  设备断电才能工作

  工作八年来

  爬了多少次高塔

  牛师傅自己早已记不清了

  但是他看到的变化是

  脚下的高铁线路不断增加

  塔上的天线设备越来越多

编辑: 孙丁玲

60米高空守春运,“脚下的高铁线路不断增加,值了!

速度如何变化,进站怎么停靠。

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