央广网福州6月22日消息（记者孙冰洁）港口是海上丝绸之路建设的重要支点和优先发展领域。福州作为 “21世纪海上丝绸之路”的重要港口城市，正通过“引进来”与“走出去”，不断加快与“一带一路”沿线国家和地区重要港口的合作。在福州江阴港现开通的45条航线中，有10条为“一带一路”航线，为目前我国 “一带一路”航线占比最高的港口。
“五区叠加” 打造改革开放高地
福州江阴港码头
塔吊在工人的操作下有条不紊地装卸集装箱，一旁的码头上，满载货物的船只进进出出，24小时不停运作……这是记者初到福州江阴港码头时看到的景象。每周，都有二十几条货船将来自欧洲、非洲、东南亚等地的集装箱运送到福州江阴港，再将中国制造的鞋服、电子产品等货物出口到世界各地。
福州港曾与广州、扬州并列为唐代三大贸易港口，也是古代海上丝绸之路的重要枢纽。近现代，福州港是中国最大的茶叶输出港与我国率先开放的口岸之一。
如今，江阴港更是集福建自贸试验区、国家级新区、“21世纪海上丝绸之路”核心区、生态文明先行区、自主创新示范区于一身，“五区叠加”，政策红利密集释放，使江阴港成为先行先试试验田与改革开放高地。
特事特办给了这片“试验田”充分的自主性，以福州保税港区为例，2011年12月31日，国务院批复设立江阴汽车整车进口口岸，相关部门先后出台了一系列扶持政策与创新举措：“我们可以先进区，后报关，还可以通过一站式通关模式，使整车进口由4-6个工作日缩短为1个工作日。”福州保税区海关工作人员钟安东告诉记者。
“一带一路”便捷海陆通道已建立
借助“21世纪海上丝绸之路”建设，整车进口的汽车来自欧洲、中东等多个“一带一路”沿线国家与地区。江阴港与国际集装箱主航线仅相距24海里，得天独厚的地理位置使其成为海上丝绸之路核心区的战略支点港口。2015年，“台平欧”海铁联运列车正式开行，辐射国内约20个省份，连结中西亚约10个国家和欧洲20个国家，自此串起海上和陆上两条丝绸之路。2016年8月，江阴港首列点对点的集装箱快速海铁联运班列江西—福建省（江阴港）也正式开通，海铁联运深入内陆货源市场，并向中西部内陆省份进一步拓展。据福港集箱总经理助理强晓剑介绍，截至目前，江阴港已开通美西、西非、日韩、东南亚等远洋航线及内贸内支航线45条，其中“一带一路”航线已达10条，直达菲律宾、越南、泰国的便捷海陆通道已建立。
“这里已经建成1个1.5万吨级滚装码头1个，5个5万吨级可兼靠10万吨级集装箱码头、1个10万吨级煤码头……规划建设35个码头，55个泊位，它们都是服务福建周边地区和中部内陆省份对外开放的重要出海通道，也是国家建设‘一带一路’重要枢纽港。” 在福州江阴港码头，强晓剑向记者介绍。
推进海陆联运 打造智慧港口
依托江阴港，江阴港工业区从一个交通闭塞的半岛渔村蜕变成为以集装箱运输为主，兼具化工液体和散杂货运输的大型国际深水港区。而港口等基础设施的加快建立，直接带动了福州市“引进来”与“走出去”的脚步，进而推动整个闽江口金三角经济圈逐步摆脱低端产业模式，向以高新技术为核心的战略性新兴产业迈进。
“引进来”与“走出去”在推动枢纽福州加快形成的同时，也锻造出海上福州的崭新格局，目前海洋渔业、海洋新兴产业、海洋现代服务业等海洋产业体系正在使福州成为海洋经济强市。强晓剑告诉记者，下一步，福州港计划在5年内转型为全自动化智慧港口，并继续拓展海铁联运，除服务中西部内陆省份外，还将串联起内陆省份与“一带一路”沿线国家间的贸易往来，加快推动海丝枢纽建设。
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