央广网广州2月24日消息（记者夏燕）24日，广州召开推进全球重要交通枢纽建设情况发布会。记者从会上获悉，广州将提升与全球城市的连通度，形成广州全球“12小时航空交通圈”，并推动广州与湾区城市直连直通，打造湾区“306090”交通圈。
“我们要着力建设全球重要综合交通枢纽，打造国际国内双循环换乘中枢！” 广州市规划和自然资源局党组成员、副局长姜莉在会上表示。
新闻发布会现场合照（央广网记者 夏燕 摄）
2021年1月初，《广州市交通发展战略规划》出台，明确未来15年，广州建设全球重要综合交通枢纽的总目标。
其中，在航空方面。强化白云机场大湾区核心枢纽机场定位，与湾区城市共建世界级机场群。强化空铁联运，打造白云机场空铁联运综合枢纽。“提升广州与全球城市的连通度，形成广州全球‘12小时航空交通圈’！”姜莉说。
在铁路方面。对内，构建分散布局、多点到发、“一心五向”的枢纽群。对外，构建面向区域、国内、国际三个层次的铁路通道，立足广州，服务湾区、辐射全国、连接东南亚、衔接全球。
广州铁路枢纽时空目标图（央广网发 广州市规划和自然资源局供图）
作为粤港澳大湾区中心城市，广州与湾区城市将从互联互通走向直连直通，打造湾区“306090”交通圈，即30分钟可以到达佛山、东莞、深圳中心城区，60分钟可以到达湾区其他城市中心城区，90分钟可以到达省内其他城市中心城区。
据广州市发展和改革委员会党组成员、副主任周青峰介绍，为提升粤港澳大湾区基础设施“硬联通”水平，广州市都市圈城际铁路近三年重点建设15个项目，里程707公里、总投资3983亿。
同时，广州也在着力畅通国内大循环通道，实现广州与临近省会城市3小时互通，与国家级城市群主要城市5-8小时互达。
“3小时高速衔接上海、宁波、杭州等长三角地区，强化广州与东部沿海经济发展带的联动；5小时高速直连成渝、云贵、兰新等西部内陆地区，强化广州对西部内陆腹地的辐射带动。”姜莉表示。
此外，港口建设方面，2020年，广州港货物吞吐量6.36亿吨，全球第四，其中内贸4.9亿吨，全国第一，提供优质的货物运输服务。
“全球首个采用北斗导航的自动化码头南沙港四期启动建设，为智能码头建设提供了‘广州方案’。”广州市港务局党组成员、一级巡视员、副局长袁越说。
