中老铁路第一座跨红河峡谷双线特大桥开始架梁（图片由中铁四局提供）
央广网玉溪6月22日消息（记者李健飞 云南台李浩然）6月22日上午10点，由中铁四局承建的玉磨铁路（中老铁路中国段）元江特大桥首节间钢桁梁开始架设，标志着元江特大桥正式进入钢桁梁安装阶段。
元江特大桥位于云南省玉溪市境内，是中老铁路全线重点控制性工程。该桥飞跨V型红河高山峡谷，是红河上第一座铁路双线特大桥。桥梁集高墩、大跨于一体，最高的3号桥墩高154米，最高的L6临时墩支架高133米，主桥为变桁高上承式连续钢桁梁结构，最大跨度249米，均创世界同类铁路桥梁建设之最。
中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，终至老挝首都万象。作为泛亚铁路中线和中缅铁路南通道的重要组成部分，中老铁路是融入国家“一带一路”倡议、推进与周边国家互联互通的重要基础设施，对于促进中国——东盟自由贸易区建设具有重要的意义和作用。中老铁路全线建成后，昆明至老挝万象有望实现夕发朝至，更便捷地推动中国与东南亚国家的经济贸易往来和休闲旅游互动。该铁路中国境内部分--玉（溪）磨（憨）铁路全线总长508.533公里，总投资516亿元。2016年4月，玉磨铁路全线20多个标段同步开工建设，预计2021年国内段建成通车。
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张乔
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