央广网济南2月20日消息（记者桂园）只要动一动手指，出租车司机就主动来找你，还能便宜10多块钱，这“甜头”就是来自滴滴、快的打车软件的补贴。马年春节过后，两大打车软件的“烧钱战”不仅没有降温，反而愈演愈烈。

　　记者在济南街头采访时遇到以下情况，呼叫信息发了一遍又一遍，周围的出租车不少，可是回音的却没一个。眼看着空车从身边呼啸而过，记者有点着急了。正在这时，软件突然有回音了。上了车，就听到的师傅面前的手机，不断传出打出软件的呼叫信息。出租司机从打车软件里，得到的不光是5块10块的补贴，合理安排线路少跑冤枉路也有帮助。而对于乘客来说，可以得到12到20块钱不等的优惠，一天打三次就可以节省60块钱。

　　为了争夺市场，滴滴和快的两款打车软件到现在还在较劲，嘀嘀打车将每乘次补贴提高到了12元，而快的宣布“永远比同行多一元”，将补贴提高到了13元。除了打车买单，嘀嘀打车和快的打车这两个冤家对头的竞赛还在升级。嘀嘀打车这边刚提出打车送飞机游戏装备，快的打车那边马上针锋相对推出天猫退货卡和积分优惠。

　　事实上，打车软件的成长一直伴随着质疑，业内人士认为，此轮“抢客战”背后，实际上是互联网巨头腾讯和阿里巴巴抢夺手机支付市场的战争。业内人士指出，打车软件的补贴政策不会长久，而由此产生的对某些消费者权益的伤害或许不可避免。

　　目前，济南市有三种打车软件，分别是爱招车、嘀嘀打车和快的打车。但是只有爱招车受到监管。交通部门表示，如果车辆不进行GPS定位，他们将很难管理。路遇打车不拉客视为拒载，有订单也不行，对于这些问题，相关规定显得有点“鞭长莫及”。