首批3列CRH380A高速动车组抵达福州动车段，福建正式进入380公里的高铁时代。（央广网发 孙文龙 摄）    

　　央广网福州3月25日消息（记者葛朝兴 张子亚 通讯员雍万俊）高速动车组与普通动车组有什么不同？随着首批3列CRH380A高速动车组抵达福州动车段，福建正式进入380公里的高铁时代。3月25日，记者走进该段福州南动车所，与高速动车组来了回“亲密接触”。

　　首批配属福州动车段有3列CRH380A高速动车组，到6月份高速动车组将达到17组，并全部用于福建首条高铁——合福高铁的运营。为此，福州动车段专门抽调11名青年机械师成立CRH380A检修工班，结合动车组春季整修工作对CRH380A车组进行52种一、二级整修作业。这也证明：该段已经形成高铁动车组检修能力，正式迈入高铁动车组检修时代。

　　据了解，CRH380A高速动车组定员556人，整列全长203米，采用6动2拖方式运行，动力集中在2-7号车厢。运营时速350公里，最高设计运营时速380公里，最高试验运营速度为486km/h。记者进入正在整修的CRH380A高速动车组内，感到车厢内的座椅、推拉门、茶水炉等设备都更具人性化和智能化，舒适感也更强。商务仓内的红色座椅不但可以仰靠还可以平躺，面前还有独立的可移动电视，盥洗室内设置电动剃须刀用插座，洗手间和盥洗室之间的顶板上、厕所内设有紧急呼唤蜂鸣器，端部通过台及走廊车顶设有LED筒灯及扬声器。

　　据称，因CRH380A高速动车组装置的技术水平相当先进，旅客乘车时的舒适度更高。资料显示，CRH380A型电力动车组是中国为营运新建的高速城际铁路及客运专线，在CRH2C(CRH2-300)型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速电力动车组，是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。

　　目前，福建省已相继建成温福、福厦、龙厦、向莆、厦深等5条高速铁路，进出省通道从原来的4个增至7个。全长806公里的合福铁路是福建境内首条高铁，开通运营后按300公里时速从福州出发到达合肥仅需3个小时，经合蚌高铁接通京沪高铁可以直达北京，有人将这条线路称为最美铁路，也非常看好这长线路的运营前景，这是因为它所经过地方集中了许多著名的旅游区。

　　自3月1日起，合福高铁江西、安徽段已经进入联调联试阶段，CRH380A高速动车组投入运营指日可待。