新闻中心 > 央广网国内 > 地方新闻

合福高铁来了!福州至武夷山由6小时变55分钟
支持键盘翻页 ←左 右→    我要评论

  

  央广网福州4月28日消息(记者葛朝兴 通讯员雍万俊 余亮)4月28日13时30分,合福铁路联调联试CRH380A型高速列车从福州站出发直达武夷山东站,沿途的风景还没看清楚,列车就已经到达终点站,历时仅55分钟,过去乘坐普速列车则需要6个多小时。所称,这个运行时间在正式通车时还将得到压缩。

  驾驶这趟列车的司机是福州机务段的林乾钦师傅,在众多目光的关注下他严格按照规程操纵着,在没有感觉的情况下列车快速地“飞跑”起来。列车在运行中非常平稳,进出隧道耳朵没有产生任何压力,窗外绿色翡翠般的山脉与腾起乳白色的云雾形成鲜明的对照。“联调联试期间的速度基本都在303-306公里/小时”,带队为联调联试队伍提供后勤保障服务、福州客运段高乘车队副队长朱榕告诉记者。列车长陈丽是位来自河南焦作的姑娘,虽然列车是“一站到底”式的运行,但她依然显得很忙碌。

  据施工建设单位相关人员介绍,合福铁路客运专线闽赣段位于江西东部、福建东北部地区,全长466.8KM,其中江西境内183.2KM、福建境内283.6KM。全段路基44.3KM/314处,桥梁148.4KM/324座,隧道274KM/159.5座(其中10KM以上隧道4座)。桥隧总长422.4KM,桥隧总比90.5%。该线路投入运营后,经合蚌客专接京沪高速铁路至北京,构成京福快速客运通道。作为京沪高铁的延伸线,沿途与沪蓉、沪昆、沿海通道等多条快速铁路相衔接,融入全国快速客运专线,将海峡西岸经济区与皖赣两省直接相联通;并串联黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区,成为皖赣闽最具发展潜力的旅游黄金走廊。届时,福州至北京客车全程运行时间将由目前的20小时缩短至7小时以内,大大缩短了海峡西岸经济区与内陆腹地的时间距离。

  感受合福铁路联调联试CRH380A型高速列车“贴地飞行”是一种享受。这是记者第六次在新线开通前乘坐联调联试列车。温福线、福厦线、龙厦线、向莆线、厦深线开通运营前,均有幸乘坐联调联试动车组,一次比一次感觉更好,特别是乘坐合福铁路联调联试CRH380A型高速列车舒适度更高。毕业于华东交大福州动车段的随车机械师刘旭通告诉记者:CRH380A型高速列车车厢内的服务设备融入了新科技成分,人性化的服务成分更高,堪称与时俱进。

  列车在武夷山东站停留30分钟后即刻返程,前后只用两个时多一点的时间,记者又回到了福州,真有“贴地飞行”惬意感。相信这条线路投入运营后,对优化完善铁路网布局,提高铁路运输能力和质量,带动沿线旅游资源开发,密切两岸交流与合作都将产生十分重要的意义。

 
来源:央广网央广图库  编辑:杨晓凡作者:  日期: 2015-04-28 22:07:00
标签:高速列车