央广网重庆7月2日消息（记者刘湛 通讯员伍木林 黄星忠）6月30日凌晨2点左右，重庆忠县海事处值班人员通过电子巡航系统对辖区港口、码头及过往船舶进行巡查。

　　当巡航至东溪口水域时，突然发现“五涪88”轮航行轨迹异常，值班人员立即通过甚高频电话联系“五涪88”轮，连续多次呼叫均未得到任何回应。执法人员一边持续跟踪“五涪88”轮动态，一边通过甚高频电话呼叫东溪口水域过往船舶，请求协助联系、查找该船舶，但并未收到任何回应。同时，值班人员又拨打了该船船长的电话，电话响了两声后突然被挂断，再次拨打时，语音提示已关机。随后值班人员又先后拨打了该船轮机长、机工电话，轮机长与机工均说不在船上。船上其他船员电话均提示已关机。

　　2点20分，“五涪88”轮AIS轨迹突然从电子屏上消失，值班人员的心骤然紧张起来，立即将有关情况报告了处领导，同时，继续通过各种方式反复联系船公司及船员，并立即派“海巡12159”赶往东溪水域搜寻。

　　紧急联动查获“失踪”货轮

　　情况紧急，贾嵩华处长赶到值班室组织搜寻“失踪”的“五涪88”轮，并协调长航公安忠县派出所、忠县航道处派艇协助搜寻。时间一分一秒的过去，AIS信号仍然没有，电话联系不上，现场也没有回应。值班室的气氛越发的紧张，大家一边分析船舶的各种可能动态，一边继续扩大搜寻范围。在搜寻过程中，忠州大队执法人员发现土包河水域突起大雾，江面能见度不能满足航行条件，立即对该水域采取了禁航措施，这也为搜寻工作增加了难度。

　　在得知“五涪88”轮信号丢失水域未发现异常情况后，大家根据该船目的港为万州这一情况，推测该船舶极有可能已经下行，迅速组织下游的石柱执法大队对每艘下行船舶进行查询。石柱执法大队执法人员接到指令后，一边通过电话对每艘过往船舶进行查询，一边派人蹲守趸船甲板观察江面下行船舶情况。

　　凌晨4点30分，执法人员发现一艘下行船舶，且甚高频电话联系不上，怀疑就是“失踪”的“五涪88”轮。由于雨雾天气能见度低，无法看清船舶名称，张成便与停泊在附近的客船“江翼号”取得联系，借用“江翼号”轮探照灯确认了该船就是正在搜寻的“五涪88”轮。经过两个多小时的紧张搜寻，“失踪”的“五涪88”轮终于原型毕现，一起无证驾船的安全隐患及时排除。

　　玩“失踪”原是为了逃避监控检查

　　眼看“隐身”潜逃不成，“五涪88”轮在海巡艇的护送下在安全水域靠泊，并接受了海事、公安执法人员的联合调查。

　　据当班驾驶罗某交待：该船当日在忠县乌杨水域装了1000吨水泥，装完货后准备到忠州老码头接船长上船，在靠泊后没联系上船长，考虑到目的地万州不远，就想趁着夜色直接驾船到目的港。在离泊过程中不小心碰到了江中航标船的锚链。在海事部门监控到该船轨迹异常并联系船方时，因担心配员不足和无证驾驶受到处罚，该船当时船上只有3名船员（2名水手1名机工，按规定最低配员7人），所以把AIS设备关掉了，以为这样就可以逃避监控检查。