央广网郴州10月28日消息（记者邓文辉）今天（28日），经湖南省人民政府批准，汝城至郴州高速公路赤石特大桥按相关规定完成了各项交工验收和手续，正式通车试营运。作为同类型桥梁中世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥，赤石特大桥被誉为湖南境内与矮寨特大悬索桥比肩的“超级工程”，它的顺利通车，宣告厦蓉高速公路湖南段全线贯通，湘南经济社会发展自此迈入“快车道”。

　　位于郴州市宜章县赤石乡的赤石特大桥，设计为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥全长1470米，跨越约1500米的大峡谷，具有桩大、孔深、塔多、墩高、大跨径、高桥面系等特点，其最大桩直径3.1m、深102.8米，深入地下超过30层楼高，创造了国内陆地桥梁桩基施工纪录；四个主塔高259.63至286.63米不等，均接近于100层楼高；主跨380米、桥面离地186米，经查实，为目前同类型桥梁中世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥。

　　赤石特大桥所属的汝郴高速公路，地处南岭山脉与罗霄山脉，地形、地质条件极其复杂，素有“地质博物馆”之称，赤石特大桥作为关键控制性工程，因地质详勘，发现桥位处为漂卵石覆盖层超岩溶发育地区，无法找到桥墩所需的持力层，从而形成重大设计变更，致使其推后了19个月工期，“四塔双索面预应力混凝土斜拉桥”设计更经过9次专家评审才得以通过，并分成2个合同段同步施工。赤石特大桥科技含量高，结构新颖，工程规模巨大，技术复杂，建设者们在没有任何可供借鉴的经验和现成工法遵循下，凭着坚强的毅力，不断攻坚克难，砥砺前行，依靠索塔收腰双曲线设计等9大技术创新，破解一个又一个制约大桥建设的技术瓶颈，有效解决漂卵石覆盖层超岩溶发育地区钻孔灌注桩施工等10大技术难题，更取得国家专利13项，并获得多项工法及科技成果奖，为山区高速公路特大型桥梁建设提供了极为有益的借鉴。

　　据悉，汝郴高速公路是国高7918网厦（厦门）蓉（成都）高速湖南段的重要组成，被定位为湖南省通往福建东南沿海地区的国防战略要道、连接闽台与长江上游地区的核心经贸通道，主线全长112.345公里，桥梁隧道占线路总长的48.5%，全线大部已于2012年12月23日通车。随着赤石特大桥建成通车，厦蓉高速湖南段实现全线贯通，东西顺接汝城、宜章、苏仙、北湖、嘉禾、新田、宁远、道县等地，由此，湘南与广东、广西、贵州、四川、重庆、江西、福建及沿线地区的运输时空距离大幅缩短，其经济社会发展融入珠三角、长三角、成渝、赣西、闽台经济圈将全面迈入“快车道”。