蓝天白云下的大瑞铁路怒江四线特大桥。（央广网发 张伟明 摄）
中铁十八局集团怒江特大桥项目经理于长彬介绍，针对这种情况，建设、设计、监理和施工单位联手展开攻关，采用BIM技术进行虚拟建造，对如何吊装，怎样拼接，每一个过程都进行模拟操作，同时安装2000多个观测点，全天候监测温度、风力和气候变化，把所有的施工安全和技术隐患提前消除，并创新采用“大吨位横移式缆索吊机”和“多扣塔斜拉扣挂悬臂拼装体系”等多项代表铁路拱桥建设世界领先水平的前沿技术，顺利实现按设计尺寸精准合龙。
昨日上午10时，随着最后一节段长1米的钢管安装到位，由铁四院设计的蒙华铁路重点控制性工程洛河大桥（河南三门峡境内）合龙。它标志着国家煤运专线建设取得重大阶段性进展。
记者驾车驶上事发拱桥时，桥面另一侧确实处于视线盲区。李稼祥提醒驾驶员，在上下坡、转弯时很容易遇到视觉盲区，务必减速慢行，可以选择按喇叭等方式减免事故的发生。青浦交警告诉记者，除了上述桥面弧度太高、路面坡度太大，造成小区交通盲点外，小区里还有很多遮挡司机视线的地方。
一种内嵌传感器、并能移动和伸缩的“布机器人”即将大显身手了。形状记忆聚合纤维使得这种布料具备了改变硬度的能力，该聚合物在加热后会产生相变，使材料变软，可用于特定部位的医疗固定。
12月10日10时58分，随着最后两片分别重20吨的钢杆件缓缓上吊、平移和精准对接到位，大瑞铁路重点控制性工程——怒江四线特大桥按期实现钢桁拱合龙，标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破，这是目前世界上跨度最大的铁路拱桥，为全线早日建成通车创造了条件。
我们一起走过——致敬改革开放40周年