央广网西宁2月19日消息（记者葛修远 通讯员王韬 吴霞）2月18日早上7点，青海青藏铁路劳动服务有限公司保洁工长喇成秀已经带领30名保洁员，开始了Z323次列车保洁作业。
立春后的西宁清晨寒气逼人，喇成秀和她带领的“娘子军”们穿戴得特别厚实，尽管如此，停了一夜的列车温度还是冷得让人直打哆嗦。 简要的班前会结束后，大家便按照分工开始作业，在既定的时间内既要保质保量完成列车板壁、桌椅、窗户、行李架、后厨等部位的擦抹，还要清理卫生死角以及整理列车卧具，一节车厢保洁下来，大家已经大汗淋漓。
喇成秀带领的保洁班组，每天的工作就是负责终到西宁或始发的旅客列车保洁。一趟列车深度保洁大概需要3个半小时，春运期间增开的临客较多，她们每天平均要保洁4至5趟列车，作业时间非常紧张。
喇成秀忙着对每节车厢进行人员定位、备品巡视和保洁质量检查，每经过一节车，都要用手查抹每个保洁项点。粗略计算一下，从上车到保洁工作完成，她在每趟列车至少要来回检查5趟，这样下来，每天至少要在列车内行走8公里。“我经常占领微信运动NO.1的位置。”喇成秀笑称。
今年36岁的喇成秀是名退役女兵，举手投足间都有一股军人的干练劲儿，她对保洁质量的要求是出了名的严格。
“虽然我们干的是后勤工作，但是直接关系到每位旅客的乘车体验，容不得一点马虎。”说起保洁工作，从作业环节到作业细节，喇成秀如数家珍。
保洁工作在铁路众多工种里算不上有技术含量的，但喇成秀带领的班组为了搞好车内保洁，也花了不少心思，研究发明了一些小创新，她们在铁丝上缠上小块儿抹布，专门用来清理死角卫生，还有一种叫做“玉兰签”的小物件儿，是用来清理卧铺周边缝隙的。 “列车保洁工作也要精益求精，这样旅客的乘车环境才更整洁、更舒适！”喇成秀擦了一下额头的汗珠，认真地检查着每节车厢的保洁工作。
共和国声音日历|2月19日
