央广网成都6月19日消息（记者刘涛 通讯员雷晶）6月19日上午9点，随着蓉No.7盾构机在昌公堰站-杭州路站区间右线破土而出，顺利进入接收井，成都轨道交通6号线三期所有隧道全部打通，实现全线“洞通”。
成都轨道交通6号线三期工程由中建三局集团有限公司承建，起于观东站（不含），途经高新区、天府新区、至双流区，整体呈“L”型走向，止于兰家沟站（含），全长约22.08公里，全线设站18座（含已在建西博城站），均为地下敷设。
6号线三期工程全线隧道施工普遍受瓦斯影响，安全风险高，实施难度大。全线高、低瓦斯地段超11公里，长度占比高达50%。
结合隧道走向、上方地形地貌及穿越建构筑物特点，施工方将高瓦斯隧道划分成了5段明挖和6段暗挖，通过“明暗”结合减少暗挖施工长度，从设计源头上降低了高瓦斯暗挖隧道施工的安全风险。此外，中建三局还为盾构机“量身打造”专项瓦斯防控设计，不仅具备瓦斯隔爆功能，还能实现瓦斯检测、报警、自动停机断电，在快速掘进的同时有效防范风险。
据了解，6号线三期工程需下穿成都府河。施工方克服了、隧道涌水涌泥、作业面透水等难题，在盾构机这一“地下巨无霸”身上下足了“绣花”功夫，终于完成线路下穿成都府河的难题。
据中建成都轨道交通建设指挥部副总工程师段军朝介绍，2017年开工至今，6号线三期工程《一种钻孔角度测量装置》等13项科技成果获国家专利授权，《现浇侧墙整体自行式模架施工工法》等5项工法获四川省工程建设省级工法，发表了《富含石英砂的中风化岩层盾构滚刀选型及应用》等6篇科技论文，2篇论文获湖北省公路学会自然科学优秀学术论文。
目前，成都轨道交通6号线三期工程进入了站后施工阶段，轨道工程也在稳步推进。
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杜静
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