央广网大连11月13日消息（记者张四清 贾铁生）近日，大连自贸片区联合北良港海关，在全国率先推出“集出分供”、“两仓调剂使用”两项保税船供油监管新模式。
“集出分供”监管模式，即供应企业可申请集中出库，然后根据实际订单分批进行供油。海关集中办理审批，大大减少了供应服务船舶待供时间和出入库次数，降低企业运营成本。据统计，现有监管模式1000艘次的供应量，在“集出分供”监管模式下只需要143艘次即可完成，压缩比例达到85.7％。
北良港海关副关长那巍：“海关自己手续麻烦一点，但对企业来说就特别便利，企业以前可能需要十几次或者几十次的往返出入库，但是我们就一次就给办理了，这叫集出分供，就是集中出库，你可以分批次来供船。”
中国船舶燃料大连有限公司总经理贾波：“提高了我们企业的船、库使用效率，降低了企业成本，再一个方面提升了企业对外的一个服务的时效性和企业的竞争力，从前是一单一船一供，现在是集中出货、分船供应，降低企业的运行成本。”
“两仓调剂使用”监管模式，是对保税仓库和出口监管仓库进行优化整合，企业可根据实际需求对保税仓库和出口监管仓的容量进行动态调整，以实现两仓政策和功能的叠加，提高了仓储罐的利用率，预计每年至少能够为企业节省仓储租金及转仓倒罐成本420万元。两项新模式的出台对提升大连保税船供油产业竞争力，推动环渤海保税船供油中心基地建设都具有积极影响。
大连自贸片区管委会副主任张洪光：“吸纳国际航行船舶到这我们这里来加油，那么船舶来了以后它可能会带着货来，也就是会把招航线引货源这一块会起到非常重要的作用。”
根据国际海事组织发布的《国际防止船舶造成污染公约》，自2020年1月1日起强制要求所有远洋船舶都必须将航运燃料油中的硫含量由3.5%降低至0.5%。中国是亚洲地区除新加坡以外的第二大船加油市场。因此，海关创新监管模式，提升保税船供油效率，也将推动国内低硫油快速进入国际市场。
