央广网银川7月15日消息（记者徐升）“下午九点从宁夏贺兰县出发，开车到银川大阅城开始工作，凌晨3、4点回家，平均一个月工作20天，每月能挣2500到3000元……”进入代驾行业才3个多月的“夜间摆渡人”徐永康给记者算了这样一笔账。

代驾司机的大部分时间都在等待中度过（央广网记者 徐升 摄）

　　日落之后，人们喜欢外出与朋友把酒言欢，这样的“夜生活”大多在十一、二点左右结束，这正是代驾司机每天最忙的时候。酒驾入刑之后，我国代驾行业迎来了快速发展期，根据某代驾大数据中心发布的报告显示，截至2020年5月中旬，全国代驾市场总产值突破32亿元，随着疫情得到进一步有效控制，代驾需求稳步回升，其中郑州、大同、西安、银川等地代驾需求恢复速度较快。

在酒店门口徘徊等待的代驾司机（央广网记者 徐升 摄）

　　晚上九点以后，银川大阅城、悦海新天地、新一中、福州街一带，头戴安全盔、身穿各色马甲的代驾司机们或步行或骑电瓶车开始在客流量较大的酒店门口集中，排队接单。酒店门口代驾司机的数量多少，也成为了一些经验老道的食客选择酒店的参考标准之一。

上前询问是否客户需要代驾（央广网记者 徐升 摄）

　　24岁的徐永康3个月前还是一名出租车司机。受疫情影响，出租车生意惨淡，他不得不另寻出路转行代驾司机。与其他同行有所不同，曾经当过兵、做过销售、创业过的徐永康比较健谈。他说，酒店门口的代驾司机看似人多无序，其实他们都是排队接单，这是行规，每位司机都要遵守。“10点之前去饭店，10点到凌晨1点去烧烤店，1点以后去KTV、夜店等场所，1点以后还常常能出大单。”短短三个月，徐永康四处请教，与老师傅交流经验，总结出了一套代驾“生意经”。

代驾司机徐永康小心翼翼地驾驶客户的车（央广网记者 徐升 摄）

　　对于大部分代驾司机而言，每晚能接到2单，一天就算没白跑。每晚7到8小时的工作时间中，大部分时间都在等待中度过，等订单、等客户上车。“真有点像‘守株待兔’”。徐永康说，等订单的时候，要么玩手机，要么聊天。做代驾司机，每天都要和喝酒的客户打交道，甚至还会遇到一些比较“有趣”的客户，他们会请代驾司机吃夜宵、请唱歌，有些客户为了避免座椅位置变动，还会挑选找和自己身高相仿的司机。而这些，也会成为他们聊天的话题。

代驾途中，手机实时显示金额情况（央广网记者 徐升 摄）

　　很多不了解代驾行业的人觉得代驾司机开别人的车还能赚到钱，是一份充满乐趣的工作。徐永康说，代驾是有乐趣，但更多的是“苦熬”。三个月下来，徐永康最辛苦的一次代驾经历是遇到了一位线上叫单的客人，客人说“再碰一杯就走”，然而“这一碰”居然就是整整2个小时！凌晨2点下单，直到4点半才出发。那天，他回到家时已是早晨5点，天已经大亮了。

　　入行以来，徐永康几乎开遍了各种品牌的车。起初对豪车的新鲜感也正在渐渐消退。“毕竟不是自己的车，倒车调头时，能多打一把方向，绝不能少打。”比起享受豪车带来的驾驶感受，现在的他更多的是想着如何安全高效将客户送回家，自己也能早点回家。

晚上11点，代驾司机徐永康略显疲倦（央广网记者 徐升 摄）

　　23:30分，“夜间摆渡人”的代驾工作仍在继续。徐永康和他的“小伙伴们”再三叮嘱，希望能帮忙呼吁，驾驶员千万要远离不通过平台接单、没有购买保险的“黑代驾”，同时也希望监管部门能够早日介入，维护代驾市场秩序。