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中国空军试飞员数字:试飞2万余架遇险3千多次

2013-08-28 08:56  来源:新华网我要评论 

  原标题:苟利国家生死以--从数字读懂中国空军试飞员

  这两天,各种媒体集中报道了空军试飞员群体的事迹,读后,让我不禁想起了某位世界名人的话:“从未有过如此多的人从如此少的人身上获得如此大的好处。”

  这位世界名人赞美的是二战中的英国皇家空军飞行员。但是,用这句话来评价中国空军试飞员对中国航空事业、中国空防建设的贡献同样完全适用。

  我注意到报道中这样一些数据:61年里,空军试飞员队伍从最初的3人小组,发展为100余人;试飞了160多型2万余架飞机;遭遇空中险情3000多次,27名优秀试飞员壮烈牺牲;参与完成1200多项国家级科研课题,刷新我国航空工业数千项纪录,突破了一大批事关国家核心竞争力和部队战斗力的关键技术。

  我还查阅到这样一组数据:试飞试验极其重要,与设计和制造并列为航空工业的三大支柱;发达国家新飞机的试飞周期占到研制周期的50%—55%;试飞经费占研制经费的四分之一到三分之一;每型战机列装前,都要完成1500至4000架次的飞行试验,而一架新型战机从首飞到定型,飞行中平均17分钟就会出现一个技术故障。

  读懂了这些数据,或许,你就不难理解,为什么试飞员被称为独具虎胆、叩问天门的英雄。因为试飞与常规飞行不同,投入试飞的新机在技术上往往存在各种各样的缺陷,而试飞中所飞的高度、速度往往是在边界状态,飞行中随时都有可能遇到各种危险。他们必须敢于高空探险,用生命对未知挑战。

  你就不难理解,为什么我们的试飞员“面对危险第一反应都是要保住飞机”,空中发生特情也不选择跳伞。因为,“试飞员屁股底下的新机,带着宝贵的科研数据,一旦掉下来,损失的是几年甚至几十年国防工业的成果,失去的很可能是一代飞机。”苟利国家生死以,岂因祸福避趋之,就是他们最真实的写照!

  你也就不难理解,为什么国外的试飞员在首飞一种新型飞机后,作为一种终身的荣誉,就不再试飞同型号的飞机,并且可以获得享用终生的丰厚报酬。但我们的试飞员,从来没有这种概念,往往完成首飞后,还将继续在该新型战机上完成一个又一个试飞科目,一次又一次飞出了新型战机的优越性能和品质。因为,他们把强国、强军作为自己毕生的使命、追求和荣誉,用牺牲和奉献托举中国空军腾飞的翅膀。

  你就更不难理解,为什么在不长的时间里,中国航空事业会让世人如此刮目相看,歼-10列阵长空、空警-2000鲲鹏展翅、空中加油机精彩亮相、歼-15横空出世。这种大发展、大跨越,正是这些极为优秀的天之骄子,与广大科研人员和工业部门人员在一起,创造了一个个令中华民族傲称与世的奇迹。

  一个没有英雄的民族是没有希望的民族。今天,中华民族之所以比任何时候都更加接近伟大复兴的目标,正在于我们有无数个像试飞员这样的英雄群体。(空军工程大学党的创新理论学习研究中心副主任 周 薇)

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编辑:邵波涛

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