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时评 > 正文

别把“世纪工程”建成“时装工程”

2011-07-11 06:12  来源:中国广播网我要评论 

  京沪高铁南京南站和青岛的胶州湾大桥,一个被称作“亚洲第一站”,另一个更是被认定为世界上已建成的最长的跨海大桥。应该说,这种工程无论在工程规模和建筑目的上,都应该被建成“世纪工程”、“百年工程”,多少国人因为这个亚洲之最、乃至世界之最感到自豪和骄傲呢!

  可让人遗憾的是,京沪高铁南京南站开通不到10天就有数千平米的地砖被敲碎重铺,造成了千万元的损失;而青岛胶州湾大桥开通了,但很多隔离护栏的螺栓没有拧紧,甚至有的地方还没有安装隔离护栏。就这样,两个工程,一个成了“刚完工就重修”的“回锅肉”,另一个成了“没完工先通车”的“早生儿”,这得让多少自豪变成了懊恼,又让多少骄傲闪了腰啊!

  当然,理性分析,青岛的胶州湾跨海大桥和京沪高铁南京南站,无论在设计理念和技术创新等方面上,都创造了不少记录和奇迹,这些闪光点不容抹杀。但问题偏偏出在没有多少技术含量的螺栓、护栏以及地板砖这些方面,看来,这两个工程属于“好经被念歪了”的典型症状:问题的根儿则是出在了办事人的不认真、不负责上,再进一步挖掘,则是出在了相关负责人没有坚持科学精神上。

  让人感觉欣慰的是,现在相关问题正在修复。但让人感觉别扭的是,相关工程的负责人一个拿出了交通部的有关规定,说的是,已经交工验收的高速公路,允许护栏、隔离栅等附属工程在通车后一段时间内继续施工完善。另一个则更赤裸裸的说,被砸掉的地板是为了赶工期而铺设的临时性设施,把地板砸了重铺更是出于对工程质量负责的考虑。你看看,他们明明是做了错事,却没有半点歉意,不以为耻,反以为荣的底气十足。

  我注意到,说这些话的人都是有工程专业知识背景的人,但这些人的解释,他们相同之处就在没有坚持科学精神中的严谨和精益求精,相反,从他们的解释中,我看到了政客的圆滑腔调和小市民一般的“将就着过日子的精神”。

  可是,一旦指导“世纪工程”的科学精神退化成“只要过得去就行”的“将就精神”,那这些世纪工程将从“百年工程”退化成为了赶进度而装点门面、走过场的“时装工程”:这种工程看起来很美,但既不保暖也不实用,既不结实也不耐用,关键时候能装点门面,但用过之后很可能会随手扔掉了。

  相应地,一旦科学精神蜕变成了“将就精神”,那施工的逻辑就会相应退化,在这种逻辑下,只要做好主体工程,那些螺丝、护栏以及地板就不太重要了;但反过来说,如果连螺栓、护栏和地板这些技术含量不太高的活儿都没太做好,其他那些更关键的技术活儿能好到哪里去吗?

  在这里,我们不光质疑施工单位的科学精神不够,更质疑工程监理部门的职业精神不够,甚至有跟施工方沆瀣一气的可能。看来,在做好相关工程的细节修复的同时,还有必要做一个全面的技术复查,甚至做深入的工程腐败调查了。(柴安东)

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编辑:王晓宇

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