4月26日，在韩国安山一处临时客轮遇难者纪念堂附近，民众排起长队前来悼念沉船事故遇难者。

　　视频：韩国民众称应追究更多相关人员责任 来源：中央电视台

　　中新网4月28日电 韩国《中央日报》28日发表评论称，韩国“岁月”号沉没事故是人祸，也是“官祸”。虽然事故的首要责任在于忽视乘客救助工作的船长和船员，但政府部门在履行船舶安全与运航管理监督责任的过程中疏忽大意，才是导致事故发生的根本原因。

　　评论称，在官僚主导经济增长、实现社会发展的过程中，韩国形成了以官僚为中心的制度。随着官僚对社会各领域的介入越来越深，逐渐出现了“官手党(官僚+黑手党)”的副作用。

　　韩国新政治联合的闵丙斗议员27日表示：“在(20世纪)六七十年代的产业化时期，由于高级人才多聚集在官僚群体中，不可避免地出现了由官僚领导的计划经济局面”，“然而，韩国变成以知识为基础的社会之后，仍在延续着过去的官僚模式，官僚主导社会经济的一切方面，导致官商勾结现象越来越严重，因而才会出现岁月号沉没事故”。

　　还有人指出，发生如此惨祸，是因为在负责代理检查船只安全的韩国船级公司和负责管理船只安全运航的海运工会，都由海洋水产部官僚出身的人物担任理事长，导致海水部对这些机构的监督形同虚设。

　　报道指，韩国历届政府改革“官手党”问题的尝试屡遭失败。总统执政初期都会大张旗鼓进行公务员改革，但总是一到执政后期，总统就被官僚们包围起来，不能动弹，从而重蹈前任的覆辙。

　　韩国总统朴槿惠4月21日曾表示，“一定要辞去那些为保全职位而到处看眼色的公务员”，预告将为官僚社会改革开出一剂强力药方。

　　对此，韩国首尔大学教授全相仁表示“总统只有5年单任任期，官僚们没有理由去为总统分担改革压力，因为他们的命运并不掌握在现任政权手中，所以毫无畏惧”。

　　报道指出，为解决“官手党”问题，大家提出了以下方案可供参考：实现规制、许可透明化，构建针对官僚的泛社会性监督体制；扩大针对退休官僚的就业限制；扩大录用开放职务公务员等。全相仁表示，朴槿惠政府虽已进入执政的第二个年头，但只要有舆论支持作保障，实现官僚改革并非完全不可能。