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土库曼斯坦交通部副部长:2014年将建成1200公里国际公路

2014-01-22 12:03  来源:中国广播网  说两句  分享到:

  央广网消息(央广丝路采访组)中央台丝路采访组2013年12月11日来到土库曼斯坦交通部采访,土库曼斯坦交通部三位副部长接受了访谈,分别是胡尔迪耶夫·奥拉斯、爱杜哥迪耶夫·马克萨特、萨帕尔穆拉德芙·杜尔迪穆拉德。以下为访谈文字实录。

  记者:部长先生,你好我是中央人民广播电台记者,中央人民广播电台是中国的国家电台,我想问您的第一个问题是在公路建设方面,目前土库曼斯坦有哪些正在建设的大工程?这些大工程会对丝绸之路经济带的贸易往来、交通起到怎样的作用?另外有哪些公路建设的规划,能不能请您介绍一下?

  胡尔迪耶夫·奥拉斯(土库曼斯坦交通部副部长):现在有一个国际性的公路建设项目,是从土库曼斯坦到法拉坡的公路,长度就是1200公里,这个项目我们目前打算到2014年建成。

  记者:请您介绍一下目前通过公路运输土库曼斯坦与其他国家之间进出口贸易的情况,这个公路运输承担了多大的比重,扮演了一个什么样的角色?

  爱杜哥迪耶夫·马克萨特(土库曼斯坦交通部副部长):关于这个入境货运和客运的问题,我们主要是有货运,入境货运。在(2013年)11个月之内我们入境的车辆数字是10760辆。外国车辆从伊朗、阿富汗、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦进入,总共有13个入境口岸。

  记者:我们了解到目前中国到中亚高速公路的交通大动脉没有建成,那么一些小商品,包括这个蔬菜、水果的运输存在一定的困难。不知道您作为副部长有什么建议?

  爱杜哥迪耶夫·马克萨特(土库曼斯坦交通部副部长):刚才说到2014年土库曼巴什到法拉坡的公路,长度就是1200公里,目前高速路暂时还没有,但是我们希望这条路会变成高速。是的,我们在这方面有一些困难,有一些公路不符合我们高速的标准,但是目前也有一个新的项目,是由中亚银行主要负责的,就是建设从阿什哈巴德到土库曼巴什的公路。

  记者:土库曼对于整个中亚来说是一个重要的交通枢纽,在南北交通、东西交通正在有一大批这个项目正在规划建设当中,我想问一下这些项目在建成以后,会对东西南北各国周边国家他们的过境货物有哪些优惠的政策?如果说中国有一些货物需要从欧洲或者是伊朗方向过境土库曼斯坦,我们需要注意哪些问题?

  萨帕尔穆拉德芙·杜尔迪穆拉德(土库曼斯坦交通部副部长):这方面的问题,主要是两国协议之后才能入境,我们有一些使用公路的原则,比如说货物车辆入境,在货物价值、重量等方面有一些标准限制。在入境方面,要在国家间先有协议,所有规定的文件、证件都要整理好,具体需要哪些文件,可以参考我们的“交通蓝皮书”,蓝皮书是按国际标准和惯例制定的。我想补充一下,从中国入境的客车货车2012年比较少,2012年有23辆货车,4辆小汽车,但今年(2013年)数量比较多,总共有98辆车,有84辆货车,8辆小汽车,5辆大巴车,还有一辆摩托车。

  记者:刚才您提供这些数据是非常翔实,我想再问一下作为咱们中亚一个重要的交通枢纽,在国际货物运输上主要是依靠一些市场或者是公司这种方式的运作,那在土库曼斯坦国内,这种货物运输主要是以哪些方式,是国家监管主推运行还是依靠市场推动?在这方面是否有一些国际合作的机会可以和中国或者是中亚其他国家共同合作?

  萨帕尔穆拉德芙·杜尔迪穆拉德(土库曼斯坦交通部副部长):我们这边也有这种合作,我们主要的业务就是客运还有货运,并对入境车辆进行许可认定。交通公司里有大约30到40个私企,他们在拿到出入境许可之后就可以很方便地开展出入境业务。我们很欢迎也很愿意跟中国开展交通方面所有业务的合作。

  记者:目前在道路运输中各种货物的比重大概占多少,最重要的货物是什么?在客运运输方面其他这些国家过境的这些人员大概有多少?和中国是不是相差的数据很大?

  萨帕尔穆拉德芙·杜尔迪穆拉德(土库曼斯坦交通部副部长):这个问题能从交通蓝皮书里找到,每一年的出、入境数字都可以找到准确的答案,而且我们刚也说过去年还有今年从中国入境的车辆,当然是个数字不是很高,但是跟去年比的话今年的数字有一个快速的增长,我们也希望这个数字快速的增长。

  记者:现在中土方面的阿姆河右岸气田和复兴气田这个是有一个黄金合作期,在这两个燃气田的合作过程中有大量的装备和物资需要从中方运来,那这些物资进入土方境内后是否有一些优先的运输的考虑?

  胡尔迪耶夫·奥拉斯(土库曼斯坦交通部副部长):前面已经回答过类似的一个问题,从货物运输的来说,没有对某些国家有优惠政策或者特殊待遇,都是一视同仁,采用的运输法规法令都是一样的。不管设备怎么样、装备怎么样、都是按照一定的规定来操作的。

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编辑:涂傲

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