共建“丝绸之路经济带”是国家向西开放的重要战略举措，在西安市副市长、西安国际港务区党工委书记韩松看来，西安国际港务区就是“丝绸之路经济带”建设中的陕西担当。

　　记者：“丝绸之路经济带”战略规划的提出，对于西安的外向经济，向中亚的开放，以及西安国际港务区都有哪些积极意义？

　　韩松：西安作为古丝绸之路的起点、国家向西开放的“桥头堡”，具有承东启西、连接南北的战略地位。随着西安国际化大都市建设步伐的加快，经济外向度不断提升，对于“贸易畅通、道路联通”的需求也日益迫切。经过五年的不懈努力，西安国际港务区通过加强与沿海港口的合作，实现了“区港联动”。中国内陆港已经成为解决区域经济外向度低的提升器；提升区域承接国际产业转移的助推器；区域国际贸易跨越式发展的倍增器。西部企业通过中国内陆港办理进出口业务，比到东部港口办理业务每标准箱至少降低成本300元，时间缩短一半，大大提高了国际贸易商品的价格竞争力。中国内陆港是西安、陕西建设丝绸之路经济带的最大比较优势。

　　记者：本次欧亚论坛上有不少专家提出在西安设立自贸区的想法和建议。您认为在西安设立自贸区的条件是否具备，西安国际港务区将在这个设想中担当什么角色？

　　韩松：国际港务区作为西北第一个拥有综合保税区的现代服务业新城和陕西省开放型经济发展的战略平台，一开始就按照自由贸易区的模式进行建设，目前已经具备了自由贸易区的雏形。在前期工作基础上，西安国际港务区全力打造“西安国际中转枢纽港”，并力争将西安港纳入国际港口体系，使之成为国际运输的“始发港/目的港”，成为国际货运提单签发港口，获得国家给予港口的优惠政策。同时，在推进西安港与西安综合保税区联动发展的基础上，汇聚自由贸易区相关的政策，形成政策洼地，梯度推进西安内陆自贸区的创建工作。

　　记者：国际港务区在陕西和西安积极建设“丝绸之路经济带”的过程中将发挥哪些作用？目前都有哪些新举措？

　　韩松：建设“丝绸之路经济带”，“经济带”强调“经济”，在这一片大区域内进行经济流通、商贸流通，把中国内陆经济融入到世界经济大循环，把内陆企业推向国际市场，这是中国内陆港的强项，也是建设中国内陆港的初衷。目前，西安综合保税区已经通过国家相关部委的正式验收，成为西安、陕西发展外向型经济的又一个新起点。下一步我们准备对中国内陆港的功能进行再次升级和拓展，开通“新丝路”国际货运班列。目前，“新丝路”班列的前期调研已经基本完成，预计今年年底正式开通运行。班列的开通，将进一步发挥陕西的交通优势，畅通西安至中亚的国际货运铁路物流通道，为把陕西建设成为国家向西开放的桥头堡和国际物流集散地，积极融入“丝绸之路经济带”建设提供重要支撑。