导语：2014年是“全面深化改革”第一年，中央的国企改革方案将出台，哪些是国企改革热点难点？如何应对挑战和把握机遇？群众反映强烈的问题如何解决？中国之声精选六位“观察员”：马光远、石述思、何刚、蒋昌建、叶檀、张春蔚，走到前台，作为走访和提问的主角，带着公众和业界关注的诸多兴趣点，深入国企一线，揭开国企神秘面纱，探索国企改革的思路、计划、动作，解答公众对国企改革的疑问。

　　中国之声观察员石述思（右）、中国之声记者赴北车生产车间采访

　　央广网北京4月16日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，对于一直处在众目睽睽之下的国企，2014年的关注热度丝毫不减；这一年又有着许多不同，最重要的关键词无疑是“改革”。

　　在“全面深化改革”第一年，国企改革呼之欲出，挑战、机遇之间，热点、难点何在？中国之声也组织了多位观察员包括何刚、马光远、石述思、蒋昌建、叶檀、张春蔚，深入国企一线，以业界视角和公众关切，对话国企首席。

　　>>对话国企首席：中国之声特约观察员石述思对话中国北车股份有限公司董事长、党委书记崔殿国

　　石述思：我认为您领导着中国最牛的公司，为什么？因为总理给你当推销员，您事先跟总理沟通过吗？

　　崔殿国：没有。

　　石述思：总理至少我印象中，泰国、中东欧、还有在一些重要的一些跟国际领导人会见的时候，我印象中至少有四次推销过中国的高铁，对您的公司产生了什么样的影响？

　　崔殿国：我觉得感到很自豪，作为中国北车非常荣幸，能够提供高速铁路的移动装备，而且这个移动装备也达到了世界一流的水平。坦率讲，我们也感到压力很大，克强总理支持我们，希望通过高铁的这种输出能够使中国的高端装备制造业在世界上打响自己的名片，我们非常希望有这样的一个愿望，来实现总理对我们的要求。

　　石述思：有人说三中全会以后，简政放权回归市场，实体发展可能会在未来扮演更关键的角色，人家就说北车的春天要结束了，您认同这样的说法吗？

　　崔殿国：实事求是讲我不认同这个讲法，衣食住行，老百姓四大需求，行是其中一个非常重要的需求，从我们国家目前的现状来讲，我们铁路里程来按照人口来平均是一个非常低的水平，所以从我们国家的十二五规划包括未来几年的发展规划，都把铁路发展作为一个非常重要的指标；第二从我们国家目前的整体经济发展来看，城镇化也是一个非常重要的课题，所以在这样的需求拉动下，我认为我们的春天刚刚在开始。

　　石述思：北车之所以引人注目，是因为它完成了在中国目前在高端装备这方面的一次突破，但是围绕着北车在核心技术上的突破，极端的海外报道说，咱的技术，尤其是高铁的核心技术99%都是抄别人的。面对这样的质疑，您怎么回应？

　　崔殿国：这些质疑我们不是第一次遇到了。从50年代到现在，机车产量这个产业，我们铁路用的各种机车都是完全靠我们自己的力量，建立了独立完整的机车车辆工业制造体系。走到了2000年之后，这个路径就有一些变化。

　　石述思：德法日加。

　　崔殿国：对，就是从以自主创新为主，变到引进消化吸收再创新，减少了我们产品更新换代的时间，几年时间实现了快速的发展，所以国外质疑我们抄袭是不对的。

　　石述思：他们是不是也有一些酸葡萄心理？

　　崔殿国：我想现在的经济是一个世界经济，作为一个国企业来讲，我要全球化采购，谁便宜我们来买谁的，谁好我们买谁的。你能说美国飞机都是自己造的吗？但是你不能不说它是美国飞机，我们现在对中国高铁，知识产权是我们自己的。