20:23
[主持人]
“天舟一号”的发射成功，意味着我国空间实验室飞行任务的收官之战已经打响，浩瀚宇宙中从此有了中国货运飞船的忙碌身影。接下来，“天舟一号”还要执行我国载人航天史上首次快速交会对接，首次推进剂在轨补加任务，我们预祝“天舟一号”为中国载人航天写下更多的“第一”。
20:23
[主持人]
听众朋友，指控大厅内所有的工作人员、嘉宾都从座位上站了起来，大厅里响起了雷鸣般的掌声！
20:23
[张学宇]
在此，我代表中国文昌航天发射场和发射场区指挥部向参加这次任务的所有单位和全体参研参制人员表示祝贺，向莅临的各位领导和专家表示感谢，此次任务发射工作到结束，谢谢大家。
20:23
[张学宇]
尊敬的各位领导，各位专家、同志们。根据北京航天指挥中心通报，长征七号火箭飞行正常，天舟一号货运飞船已准确进入预定轨道，太阳翻板展开正常。受空间实验室飞行任务总指挥部张又侠总指挥长的委托，现在我宣布天舟一号发射获得圆满成功！
20:21
[主持人]
我们现在通过现场的大屏幕已经看到在文昌卫星发射中心的指挥大厅，天舟一号发射场区指挥部指挥长张学宇正在走向主席台进行宣布。
20:20
[穆亮龙]
其实天舟一号货运飞船它发射和之前神舟系列载人飞船它有很大的区别，就是你比如说我自己观察当时就有三点区别。第一个发射场是新的，我们以前都在九泉卫星发射中心，现在到了文昌卫星发射中心。第二点就是运载火箭也是新的，以前都是长征二号F，现在是长征七号了，当然长征七号这一次也是第二次发射了，去年有过一次发射任务。第三个特点就是飞船也是新的，以前是载人飞船，现在是运货的，货运飞船，包括可以实现推进剂的在轨补加任务。第四个发令的方式也是新的，这一次上升段的发令都是由北京飞控中心来实施的。
20:20
[主持人]
我们现在看到依然还有各种各样的数据传出来，其实随着今年2月13日，“长英”轮号抵达海南文昌，我国首艘货运飞船天舟一号也是逐渐露出了它的卢山真面目，作为我国载人空间站工程的重要组成部分，货运飞船顾名思义也承担了空间站加油和运输货物这样一个重担，并且负责将未来的空间站里的废弃物带回大气层来进行烧毁。
20:19
[秦旭东]
当然也面临一些挑战，因为天舟一号和天宫二号它在轨运行的时间就比较长，有好几个月的时间，这个期间还有其他的航天器要发射，还有其他的任务，那中继卫星它也要同时给这些航天器提供服务，怎么办呢？我们的航天人也研制了一些系统和软件来提高相应的速度，让自己的精力能够更加地充沛。
20:19
[秦旭东]
第二个特点就是时段比较长。我们知道中继卫星它不用人吃饭，它可以全天24小时不间断地为这个飞船提供服务，未来如果我们的空间站里面有了宇航员对他的心里会有非常积极的影响，因为他全程都可以看看到家里传过来的信号，比如说我想看一个球赛，你可以通过信号传送给我们，我们就可以直接在太空中看，这样他就没有这种孤独感，我觉得跟好像和家人生活在一起没有什么区别。包括通过这个中继卫星来传递一些数据，我们可以进行一些比如说视频同化等等各种。
20:18
[秦旭东]
主要是根据火箭飞行过程中的速度、位置这么计算出来的，计算的方面应该有两个手段：一个是这个火箭自身有一个遥测系统，它可以根据自己的信息判断自己所处的位置。通俗地讲，就是说自己知道自己到哪了；还有一种方式是外测，比如说利用GPS等信息，来测量它轨道的情况。通俗地讲这就是用别人的手段测量你到哪了，这个测控数据是从三种渠道汇聚过来的，包括地基测控站、海基测量船和天基的中继卫星，那么在天舟一号入轨之后，将以天基测控体制为主，实行飞行的控制。而天基测控和前两种陆基、海基测控相比起来，它有两大特点，第一就是高覆盖，就是说地基站因为刚才我们谈到说受地球的曲线的影响，它覆盖的就比较短，这个飞行器飞行一圈它只能覆盖七八分钟，而一颗中继卫星就可以提供一圈40分钟的服务，就是30%，三成。那这次任务中间有三颗中继卫星在地球的同步轨道之上，基本上就可以实现载人航天轨道的全覆盖。
20:18
[主持人]
我们接着请秦主任给我们做刚才这个测控，他们这个是怎么样计算出来的？
20:18
[穆亮龙]
现在地面人员就要把这个测算出来的精确的数据注入天舟一号，这样天舟就可以更准确地知道自己什么位置，让这个“快递小哥”在太空中找到方向，另外也给天舟注入天宫二号当前的参数，这样“快递小哥”既知道自己在哪儿，也知道它的收货人目的地在哪儿，接下来“快递小哥”在规划路线、导航送货的时候就可以更加精准，也避免走了冤枉路。
20:18
[主持人]
我们也听到了，现场大家发出的热烈掌声，大家的表情也就更加轻松了。
20:18
[秦旭东]
由于这个天舟一号它是一个椭圆，因此的话这个轨道参数的话主要有有地面高度，远近点高度，轨道倾角这些参数，从这个大屏幕上可以看到这些相关的参数了。现在天舟一号已经入轨了。
20:18
[主持人]
现在各地的监控站也陆续发回核实的初始轨道参数。秦主任，这些轨道参数都包括哪些信息？是怎么测算出来的？
20:17
[穆亮龙]
和“长七”兄弟道别之后，“快递小哥”正在日夜兼程奔向“天宫二号”。其实，昨天，“天宫二号”已经开始为迎接“快递小哥”的到来做准备了。因为“天舟一号”与“天宫二号”的首次交会对接是后向对接，天宫在前，天舟在后。但是，天宫原来的飞行姿态是对接口冲前，这个叫“正飞”。昨天，天宫在地面控制下来了个180度转身，调过头来了，把对接口向后，对着“天舟一号”到来的方向，准备“收货”，这个叫“倒飞”。可以说，天宫二号和我们一样，“收快递”的心情也是迫不及待的。
20:16
[主持人]
随着时间的推进，我们也期盼着“天舟一号”正常入轨的好消息。收货人“天宫二号”此时也正盼望着“快递小哥”的到来。这里想了解一下，为了下一步“天舟一号”与“天宫二号”顺利完成交会对接，并完成推进剂在轨补加任务，北京飞控中心要对“天宫二号”做出哪些有效地控制？
20:16
[秦旭东]
这次交汇对接主要是验证货运飞船和空间站的交汇对接，由于后期要建成空间站的规模比较大，它很难在交汇对接中击中，因此主要靠货运飞船集中和它对接。另外一个区别就是各次要进行多次交汇对接，第一次交汇对接完成之后要进行推进剂在轨的加注，完成这个工作之后分开，天舟一号要绕飞天宫二号，然后再次进行对接。
20:15
[主持人]
现在是北京时间19点55分55秒，各位听众我们现在正在北京航天飞行控制中心的中央人民广播电台直播席为您直播。我国首艘货运飞船正在入轨，接下来这位太空“快递小哥”将和等待了7个月准备“收货”的天宫二号在几百公里外的太空来进行交汇对接，可以说是送货又送油。那么秦主任这次交汇对接与半年前我了解到的天宫二号和神十一交汇对接有什么不同呢？
20:15
[穆亮龙]
我们看到，这次天舟一号的左右两翼太阳帆板分别是由3块基板组成的，以往神舟载人飞船都是4块基板，这个主要是“快递小哥”为了减轻自身重量，多拉快跑。并且，天舟一号的电池也轻了。以往载人航天器上采用的都是镉镍和氢镍蓄电池，天舟一号首次使用了低轨高压大容量的锂离子电池。锂电池体积小能量大，为天舟一号的电源系统减肥近两成。当然，我们在生活中也经常听到锂电池爆出事故，比如手机锂电会爆炸，飞机上不准托运因为不安全。这次航天人科研团队也是经过了大量实验，实现了技术创新，确保了锂电安全可靠，为未来空间站的建设打下了坚实基础。
20:14
[主持人]
刚才我们已经听到了太阳帆板展开正常的一个口令。现场已经有热烈的掌声了。那么现在左右两翼的太阳帆板已经同时展开了。
20:13
[秦旭东]
帆板展开的话意味着天舟一号离正常在轨运行迈出了重要一步。太阳帆板很重要，它是给整个飞船提供能源的，另外它的展开有一定难度，是一个大型结构。正是因为它很重要又有难度，所以它的展开意味着在轨运行成功迈出重要一步。
20:13
[主持人]
现在我们听到，北京航天飞行控制中心正在发布太阳帆板展开的现场口令。秦主任，这意味着什么呢？
20:11
[主持人]
好的，飞船已经和火箭完全分离了，天舟一号告别了长征七号的陪伴，独自开始太空送货了。“快递小哥”距离它的“收货人”——“天宫二号”将更近一步。 我们看到大屏幕上的计时也从刚刚的发射后读秒计时，变成了“天舟一号”独自飞行时间计时。
20:10
[主持人]
好，大家刚才已经应该能够听到了，现场有掌声，现场的状态也是大家都非常的兴奋。
20:10
[穆亮龙]
那通过这个火箭尾部的这个火焰，我们也可以看到长七的话火箭是有四排发动机的，其中两台是固定发动机，两台是窄动发动机，他们推力都是一样的。
21:10
[主持人]
我们又听到了一个口令，现在第二级火箭的固定发动机已经关机了。
21:10
[穆亮龙]
好的，其实我们我们的终极卫星这次也是。
20:09
[秦旭东]
对。
20:09
[主持人]
是的，那就得到入轨之后这些测控站就可以发回信号了。
20:09
[穆亮龙]
不是说他们现在偷懒、确实是不在他们的范围。因为我们的地面是一个球体，所以每个测控站它的测控的波段都是有限的，它不像天端的终极卫星，它可以由一个比较长时间，比如说覆盖三分之一段这样的测控。
20:09
[秦旭东]
因为这次是在文昌发射，直接就飞到茫茫大海上，飞过文昌、三亚和西沙测控站后，就进入远望七号测量船的测控范围了，渭南、青岛这些测控站目前还测控不到。当然，在“天舟一号”成功入轨之后，在轨飞行期间，我们比较熟悉的渭南、青岛，这些地基测控站仍然要执行测控任务。所以，不是他们不干活儿，而是这个时候他们有劲还使不上。
20:08
[主持人]
和以往载人航天器发射相比，今天北京飞控大厅的现场声有不少变化。比如，以往在飞控大厅经常听到“渭南”“青岛”这些地方回报的测控情况。秦主任，这次“天舟一号”发射，为什么没有听到这些熟悉的地名和报告？
20:08
[穆亮龙]
我们平时发快递都怕碰上“野蛮运输”，怕有人乱扔、乱摔快递，怕路况不好把快递的东西磕了碰了。这位“太空快递小哥”天舟一号的货运舱里带了很多货物、设备，都装在特制的货包里，捆绑在特制的货架上。火箭在上升过程中要产生振动，振动最厉害的时候是起飞后1分钟左右，那时候火箭在突破音速，这些“太空快递”的货物牢固不牢固，会不会出现磕碰，要经受考验。目前看，“快递小哥”飞得稳稳当当，已经进入平稳阶段。
20:08
[秦旭东]
长征七号不是这样的。长二F火箭这个二G最大过载数，长征七号是三个G，这个主要是由火箭的总体方案还有运送货物的重量的差异所产生的，长2F是载人火箭，它的最大过载不能超过5个G，刚好这个值就出现在二级关机的时候。主要是因为那个时候比较少，二级整个重量比较轻，长七火箭二级采用的是18吨的发动机，它在固定发动机，整个火箭的重量还比较大，因此它的最大过载只有三个G左右。
20:07
[主持人]
现在，大屏幕上的模拟动画非常直观、形象地显示，一级火箭已经用尽燃料、自动脱落了，第二级火箭正在为天舟一号接下来的飞行提供动力。秦主任，我们知道以前用长征二号F发射载人飞船的时候，在二级火箭主机关机前后是飞船舱内过载最大的时候。现在用长征七号发射也是这样吗？
20:06
[穆亮龙]
抛整流罩是飞船发射过程中非常关键的环节，说明长七现在已经把“快递小哥”送出大气层了。整流罩是火箭和飞船穿越大气层的时候，不可缺少的一个“保护壳”，就像“快递小哥”在风雨中穿行的防护服。火箭升空前，整流罩保证“天舟一号”对湿度、温度和洁净度的要求，特别是在文昌发射场这种沿海高温高湿高盐的环境下，整流罩的作用更为重要；火箭升空之后，在和大气层的剧烈摩擦中，整流罩又可以保护“天舟一号”免受损伤。现在火箭已经穿越了稠密的大气层，整流罩也就完成了它的使命。现在，无风无雨，路况良好，脱掉这层“防护服”，“快递小哥”也可以乘坐火箭轻装前行了。
20:06
[主持人]
好，我们从飞控大厅大屏幕右侧的实时图像可以看到火箭顶端乳白色的整流罩像打开的蚌壳儿一样，分成两瓣儿脱落了！我们终于可以看到“天舟一号”这位“快递小哥”长什么样儿了！
20:05
[秦旭东]
现在我们可以看到二级火箭已经点火了，接过了一级火箭的接力棒，继续着推动着“快递小哥”飞向太空，来追寻天宫二号的脚步。
20:05
[主持人]
助推器分离我们听到了这样一个口令。我们刚才听到了助推器分离和一二级分离的两个口令，这也就预示着追推器和一级火箭都已经和火箭的主体进行了分离了。
20:04
[穆亮龙]
现在，大屏幕显示，我国首艘货运飞船在长征七号遥二运载火箭的巨大推力下，正在不断上升。这位“快递小哥”正奔跑在为“天宫二号”“送货送油”的路上。
20:04
[主持人]
北京航天飞行控制中心是中国载人航天任务的中枢神经。我们的直播席位于飞控大厅的二楼。从我们的直播席看过去，眼前巨大的显示屏上，实时变动着“天舟一号”发射后的各种参数。可以看到正前方指挥大厅最高处显示着火箭飞行时间，在计时器的下方、正中间是一块巨大的电子屏幕，被分成了三个部分，中间部分是“天舟一号”的飞行轨迹动画演示。
20:03
[穆亮龙]
王艺好，秦主任好。听众朋友，晚上好。
20:03
[主持人]
另一位是央广观察员穆亮龙。
20:02
[秦旭东]
主持人好，中央人民广播电台的听众朋友，大家好。
20:02
[主持人]
秦主任，您好。
20:01
[主持人]
听众朋友，晚上好。我是王艺，我现在是在北京航天飞行控制中心指挥大厅的中央人民广播电台直播席，继续为您直播天舟一号发射升空实况。现在坐在直播席还有两位嘉宾，一位是中国航天科技集团公司第一研究院总体设计部总体室副主任秦旭东。
20:00
[主持人]
中央人民广播电台。各位听众，您现在听到的是“天舟一号”货运飞船发射特别节目《启航天舟》。目前，搭载着天舟一号货运飞船的长征七号火箭已经发射升空，接下来我们把信号切到设在北京航天飞行控制中心的直播席。
20:00
[主持人]
听众朋友，还有1分钟，“天舟一号”就要发射升空了。
19:59
[主持人]
现在距离火箭发射还有一分半钟，大屏幕显示，摆杆正在打开。我们已经听到系统指挥在报告，“摆杆摆开”！长征七号正在一点点离开发射系统的怀抱，每一个口令声都代表着它离太空的步伐又近了一些！
19:58
[徐利杰]
这是气管连接器在脱落。倒计时2分钟，也是测量系统转电的时间，就是从地面供电转到箭上供电。
19:58
[主持人]
现在是倒计时2分钟准备，大屏幕显示，一个紧贴着火箭的插座一样的设备，后面带着七八个软管，就像一个八爪鱼一样的设备也正在脱落离开火箭。
19:54
[主持人]
大屏幕显示，火箭旁边已经不冒白烟了。我现在能看到，外面天已经全黑了，但是，在文昌航天发射场亮白色灯光照射下，通体白色的长征七号犹如一个正要上战场的年轻战士，坚定而充满希望。
19:53
[王亮]
这是分系统指挥的声音，他在向01号指挥报告，火箭的六个氧箱都已经加注完成，火箭已经加注完成！长征七号即将踏上最后的征程。
19:53
[主持人]
好，5分钟准备！现在看来，大厅内一切已经准备就绪，口令声也一次比一次密集，专家们都在不错眼珠的盯着前方，此时，也是火箭发射前最关键的几分钟。透过大屏幕，我们看到，长征七号火箭身上的牵绊已经脱落的差不多了。
19:52
[徐利杰]
是的。
19:52
[主持人]
也就是说，这也是简化射前流程的一部分，是吧？
19:51
[主持人]
现在是19：35分，倒计时6分钟准备，指控大厅大屏幕实时画面显示出发射场四个局部的场景，都是有软管一样的东西在和火箭连接，这是什么？
19:50
[王亮]
这也是大家最关心的一个话题，天舟一号货运飞船最重要的一项任务就是要验证推进剂的在轨补加技术。通俗的说就是给天宫二号进行太空加油，而这一项技术也是后续我们国家建造空间站最为关键的一项技术之一。那么太空加油肯定和咱们平时陆地上加油不一样。它笼统地概括了一下分三步，第一步就是要交汇对接，其实早在2011年咱们国家就已经掌握了这项太空穿针引线的绝技，这一次因为加液体更需要严丝合缝。第二步就是要加油了，需要打造一把经得起考验的这样一个太空加油枪来提高补加的精准性，避免泄露。第三步就是加完了油还要确保他们能够成功的分开，它有一个特殊的装置叫分离推杆，来确保分开的万无一失。
19:45
[主持人]
再来看一下微博平台，有网友问，长征七号火箭运送的天舟一号飞船这次飞天，就像快递小哥在运送货物，这样的快递小哥真是不一般，在被运送入轨后，它怎么才能把货物送给天宫二号？
19:45
[主持人]
已经要进入倒计时10分钟准备了。此时此刻，崭新的文昌发射中心指挥控制大厅内，工作人员正在紧张而有序地忙碌着。
19:44
[徐利杰]
最主要的不同还是由于长七火箭采用低温推进剂，液氧它会加速蒸发。因此咱们液氧加速一直要持续到临事前的5分钟，咱们现在可以看到一直还在进行液氧的补加，这也导致咱们整个发射流程事前更加复杂，而常规火箭一般在事前负8小时推进剂就加注完毕了。发射的时间只需要确认咱们整个箭上舱体的状态是正常的就可以发射，不用面临推进剂和连接器自动脱落的压力。
19:44
[主持人]
我们来看一下微博平台的留言，有听众一边收听咱们的节目，一边给长征七号火箭点赞，还有听众留言说，块头大了、本领高了的长征七号在发射流程上是否也会有不同？
19:43
[王亮]
首先先回答你是自动点火，这个变化是因为火箭不同了，当然流程也不尽相同。这次主要考虑到长七火箭它射前动作比较密集，所以把设定点火时间提前到了负30分钟。我们都知道点火有自动和手动之分，那么理论上两种都可行，而且是互为被保。这一次之所以选择自动点火是因为自动点火通过计算机指令控制可以让点火的时间更精准，有利于提高后续交汇对接的精准度。
19:42
[主持人]
现在，距离长征七号火箭点火还有不到15分钟。刚刚在19点11分的时候，也就是倒计时30分钟时，我们已经听到01号指挥员公布了火箭发射时点，而此前，发射长2F火箭时是倒计时15分钟时才能确定，王亮，为什么要有这样的变化？这是不是意味着，这一次，它还是自动点火？
19:42
[徐利杰]
火箭发射的气象条件包括风、雨和雷电，长征七号火箭能抗七级风，允许中雨发射，但是，再大的风和雨就不能发射了，还有就是雷电，火箭飞行弹道中间不允许出现雷电，同时也要求火箭飞行过程中不允许穿越积雨云，避免诱发雷电。
19:42
[主持人]
对长七来说，什么样的气象条件就不允许火箭发射呢？
19:41
[徐利杰]
今天这种云，气象上俗称层云，云体比较均匀，不影响火箭的正常发射。
19:40
[主持人]
今天最高温度30摄氏度，现在的温度大概是26.7摄氏度左右，风不大，天上的云比较多，徐主任，这样的天气对发射来说有影响吗？
19:40
[王亮]
天宫二号目前已经变轨完成，正在这一轨道面上静静等候着天舟一号。“天宫”家族两姐妹一向是受人关注，一家有女百家求嘛。小女儿天宫二号是个乖乖女，既乖巧又浪漫。大家一定还记得去年10月19日，她和“神舟”家族的少公子“神十一”甜蜜的“太空之吻”。 这段甜蜜的恋情持续了一个月，“神十一”公子回到了地球，两个人牵肠挂肚，日思夜想。现在，“神十一”公子派出了快递小哥天舟一号，给天宫二号妹妹送去爱和温暖。 那么，再过一会儿，“天舟一号”将会从文昌起航，开启他的太空之旅。 “天舟一号”这次不仅要捎上“神十一”公子的浓情蜜意，还要为“天宫二号”妹妹带去了好多礼物。 据说啊，这几天“天宫二号”妹妹在天上也是整理妆容，翘首以盼神十一公子的信使，这段时间的状态也是相当的好。那就让我们一起祝福这段甜蜜的太空爱情故事吧。
19:39
[主持人]
天宫二号和神舟十一号的浪漫牵手仿佛就在昨天，转眼，天宫二号已经独自在太空中翱翔了近半年时间，王亮，它目前的状态还好吧？
19:38
[王亮]
按计划，长征七号只要进入近地点200公里、远地点385公里的椭圆轨道，这次发射任务就算圆满成功了。
19:38
[主持人]
长征七号火箭这次任务是护送天舟一号给去年10月就发射升空的天宫二号进行空中加油，同时，天舟一号还要验证与天宫二号的交会对接以及快速交会对接技术，那么，王亮，长征七号这次发射，怎样才算发射成功了呢？
19:37
[徐利杰]
最主要的就是咱们这个火箭推力更大，运载能力也更大，相比长F火箭，长七火箭使用的是绿色环保的无毒、无污染推进剂，同时使用两型的高压补燃液氧煤油发动机。发动机这个推力较常规发动机提高50%，比冲提高20%，也就是说发动机的这个动力更加强劲，同时我们对箭体结构和电力系统也进行了全新的设计，使得长七火箭低轨运载能力实现了从8.6吨到14吨的这个跨越。另外长七火箭是为了满足我国载人空间站工程而全新研制的新一代中型运载火箭。通过发射货运飞船和卫星积累可效性质样，未来可用与发射新一代这个转折载人火箭。
19:36
[主持人]
除了外形上，从性能或动力上，它又比长征二号火箭多了哪些本领？
19:36
[徐利杰]
首先从外形上长七以长F火箭，就是发射天宫神十的状态相比，两个火箭的这个直径和高度基本上相当，但是咱们长七火箭助推器更长了，咱们火箭的助推器长达27米，为长F的两倍，因此长七火箭也是首次采用三个支点的一个捆绑方案，也就是在助推器的中间咱们可以中部可以看到多了一个捆绑点，这样也使咱们的助推器捆绑，连接更加可靠，另外的话也更加有利于咱们控制系统的一个设计，现在整个火箭正在进行这个过冷液氧的补加，咱们看到的这个白烟是整个图像里面是液氧蒸发以后的气氧跟空气接触以后产生了白烟。
19:36
[主持人]
徐主任，长征七号火箭从外形上看，确实和以往承担多项发射任务的长征二号火箭有很大不同，感觉它比长征二号结实了很多。此时此刻，在火箭的中上部，也就是紧贴着中国航天四个字的头顶上，助推器的头椎附近，冒出了白烟，这是怎么回事？
19:35
[主持人]
欢迎两位参与我们的直播！现在，已经进入到发射前20分钟准备。通过指挥大厅的大显示屏，我们看到，搭载着天舟一号的长征七号运载火箭稳稳地屹立在那里，乳白色的箭体上，鲜艳的五星红旗格外醒目。
19:34
[王亮]
刘蕾你好！听众朋友们大家好！
19:34
[主持人]
还有一位是央广观察员王亮。王亮你好！
19:33
[徐利杰]
你好！很高兴能参与中央人民广播电台的节目。全国的听众朋友，大家好！
19:33
[主持人]
一位是航天科技集团公司一院长征七号总体副主任设计师徐利杰。徐主任，您好！
19:32
[主持人]
各位听众，大家晚上好！我是刘蕾，这里是文昌卫星发射中心的直播现场，我们的直播席就设在文昌卫星发射中心指挥控制大厅的十楼。现在是北京时间19点20分，距离“天舟一号”发射预计还有20分钟左右的时间，先为您介绍坐在我身边的两位直播嘉宾：
19:30
[主持人]
各位听众，从前方传来的电视信号我们可以看到，天舟一号已经在文昌航天发射场蓄势待发，所有工作人员正在做最后的准备。现在，我们就把信号切到央广位于文昌卫星发射中心的直播席，共同见证这一历史性的时刻。
19:27
[虚拟主持人天天]
我是快递小哥-天舟一号，虚拟电脑主持人天天。虽然不用承受风吹雨淋，但是太空中的日晒却是比地球上猛烈千百倍。我并不是个特别爱美的小哥，只是，防晒对我来说还有保温的重要意义哦。说起防晒，其实和姑娘们的办法一样啦，一是：涂太空防晒霜！我的专属“防晒霜”同样是白色的，是一种航天专用的白漆热控涂层，具有特别好的散热性能。第二个方式呢，就是穿上太空换热衣。在我的推进舱内壁喷涂有一种黑漆热控涂层。它有一个神奇的功效：当周围有高热物体时，它能够快速吸热，并将热量辐射到低温区域。这相当于给推进舱内部穿上了一件换热衣，帮助热量在各个设备间相互传递，保证舱内温度的均匀。
19:26
[主持人]
是的！说到在轨飞行，我们的虚拟电脑主持人天天注意到一个问题，微博网友“ 从无到有”问，天舟一号在太空是如何防晒的？我猜，提这个问题的一定是位女性粉丝！天天，你是不是需要做防晒呢？
19:26
[主持人]
听明白了！就是说，未来有一天，天舟一号给空间站送快递，可以霸气地说“你别动，我去找你！”就行了！
19:18
[王为]
与神舟十号载人飞船在地面人员支持下进行的绕飞不同，这一次绕飞是，当绕飞指令发出，天舟一号飞船上制导导航与控制系统的计算机便开始自主规划绕飞轨迹，自主进行变轨控制，自动进行姿态机动，不需要地面人员干预，也可以说，更加“聪明”和“自立”了。
19:18
[王为]
天舟一号从文昌航天发射场出发后，首先和天宫二号空间站实验室进行第一次交会对接形成组合体，完成推进剂在轨补加技术验证。之后天舟一号将与天宫二号分离并撤离至其后方的停泊点，然后离开后方停泊点从天宫二号下方绕飞至其前方的停泊点。在此过程中天舟一号和天宫二号还都将调头180度，完成优雅的转身动作，保证在天舟一号到达天宫二号前方停泊点时仍然是面对面相互凝望。最后天舟一号将从前方停泊点逐渐逼近天宫二号，完成第二次对接。
19:17
[主持人]
我还看到一些媒体报道说，天舟一号通过交会对接完成“太空加油”后会撤离天宫二号，伴随着天宫二号180度转向，通过全自主绕飞，加速赶到天宫前方，从“前”侧和天宫二号进行第二次对接。这确实是高难度的太空动作。王为老师，天舟一号为什么要进行绕飞？绕飞的难点在哪儿？
19:16
[王为]
另外“太空加油”和地面加油、飞机的空中加油的区别我认为主要有两方面：一方面是太空微重力环境和地面及空中有重力环境的区别。重力会对液体的运动产生显著的影响，因此太空加油微重力情况下的液体流动与地面和空中加油过程中有重力情况下的液体流动很不相同，需要采用专门的设计。而且地面试验由于无法摆脱重力的影响，没法对太空推进剂补加进行真实的验证，这也是为什么我们要通过天舟一号货运飞船开展推进剂补加在轨飞行验证的原因。另一方面是太空真空环境与地面和空中大气环境下的不同导致加油设计会存在差别，太空加油对推进剂补加系统的密封性的要求更高，特别是对一些活动部件要进行高度密封性的设计难度很大。
19:17
[王为]
首先我来给大家解释一下为什么需要“太空加油”。航天器在太空中运行会受到各种微小的干扰力的影响，时间一长就会偏离预定的工作轨道。例如我国未来的空间站运行在距离地面高度约400km的轨道上，这个轨道高度虽然在大气层外但仍然有稀薄的大气存在，因此空间站在轨道上高速运行时将受到稀薄大气的阻力影响，就像我们跑步时迎风的阻力一样。在大气阻力的作用下空间站轨道高度将越来越低，这就需要经常开发动机对轨道进行抬升，将轨道高度维持在预定范围内。由于开发动机就需要消耗推进剂，而空间站发射时受发射重量的限制所携带的推进剂量是有限的。为了满足空间站长时间在轨道上运行的需求，就必须由货运飞船进行推进剂的补加。另外其他卫星，例如通信卫星，由于目前没有推进剂补加的设计，寿命主要取决于推进剂的携带量，推进剂用完了，卫星的寿命就要结束。因此在轨补加技术未来也可能应用于为其他卫星提供太空加油服务，延长其使用寿命。
19:16
[主持人]
天舟一号与天宫二号空间实验室交会对接后完成推进剂补给，也就是所说的“太空加油”。王为老师，天舟一号此次“太空加油”，和我们听说过却不那么了解的空中加油、以及我们特别熟悉的陆地加油，有什么区别呢？为什么要进行“太空加油”？
19:15
[主持人]
天舟一号货运飞船此行，不止是送快递这么简单，王为老师是用“多才多艺”来形容天舟一号的！除了是一名快递员，他还有一个身份——加油工！
19:15
[主持人]
厉害了，天舟一号!看来“快递小哥”身材还不错哦！
19:14
[虚拟主持人天天]
我是快递小哥-天舟一号，虚拟电脑主持人天天。谈到“减肥”，不光对我，恐怕对很多人都是个万分头疼的问题。哪个部位能减重，哪里要保持肌肉力量不能减反而要加强，这是有大学问的。健身的人都知道，腰部赘肉是最难减下去的。我的腰部是一个个连接框，为了将我高大的身躯牢固连接，连接框往往都很厚实，因此，我的腰部显得有点臃肿。“教练”为我制定的健身第一步就是“减腰部赘肉”。他们将我的连接框设计成镂空形式，将非受力部分的“肉肉”去除掉。不仅如此，健身“教练”连我带的货架也没放过，选用的都是轻质高强度材料组成货架。这些“锻炼”让我的肌肉又轻又强壮，保证能将包裹完好无缺地交给天宫二号。
19:14
[主持人]
那么，问题就来了！天舟一号的“车”——运载火箭的运载能力是固定的，如果想运送更多的货物，就必须在保证自身足够强壮的同时，尽可能不断减肥，把省下来的体重，替换成更多的货物。天舟一号是如何做到的？这个问题也是微信网友“在水一方”提出的问题，我们请虚拟电脑主持人天天回答：
19:13
[主持人]
现在天宫二号正孤零零地在太空里等待，可以说，“快递小哥”天舟一号任务艰巨，一定要运送更多的货物给天宫二号，让它能更健康、顺畅地在太空环境下完成众多科学试验。
19:13
[王为]
此外空间科学技术试验设备也是未来空间站经常需要运输的物品，因此天舟一号也搭载了一些空间科学技术试验设备。
19:13
[王为]
这次天舟一号货运飞船向天宫二号进行货物运输主要是为未来我国空间站的货物运输任务进行飞行验证，因此运输的主要是未来空间站运营所需的货物。首先是推进剂，就像汽车需要加油一样，空间站要长时间保持在轨道上运行就需要补充推进剂，这次天舟一号不仅要将推进剂运过去，还要进行太空加油技术的在轨验证。其次需要运输的是未来航天员在太空生活工作所需的物品，例如食品、水、衣服等生活用品，以及用于出舱工作的航天服等，当然这次运输的不是真的航天服，而是航天服的模拟件。
19:13
[主持人]
看得出来，天舟一号虽说是初出茅庐，却是身怀绝技。刚刚依辰也说了，天舟一号此行扣响天宫之门，是接的第一单，那么，我们想知道，这份快递包裹里都装了些什么呢？
19:12
[王为]
天舟一号货运飞船总长为10.6米，舱体最大直径3.35米，整船最大装载状态下重量达13.5吨，能够运送6吨多的货物，是我国目前为止体积最大、重量最重的航天器。天舟一号货运飞船由货物舱和推进舱两部分组成，其中货物舱主要用于为上行的货物提供装载空间等条件支持，推进舱则主要为货运飞船提供电力能源、推进控制动力并装载推进剂。天舟一号由长征七号运载火箭发射升空。
19:12
[王为]
如果说标签的话，我想可以用三个词来形容，第一个词是“强壮” ，因为天舟一号个头大，运货能力强。第二个词是“快捷”，天舟一号设计了“快速交会对接”、“绕飞”等飞行模式，缩短了天地运输的时间，提高了灵活性。第三个词是“多才多艺”，天舟一号不仅能运送货物，还能开展推进剂补加、空间科学试验等工作。
19:11
[主持人]
天舟一号作为我国第一艘货运飞船，给天宫二号送快递，这是接的第一单。王为老师，这位神秘的“快递小哥”长什么样？如果让您用几个标签来形容天舟一号，您会选哪几个词？
19:11
[王为]
神舟的客运之旅和天舟的货运之旅不同之处主要体现在出发时的发射阶段和任务完成后的离轨阶段。首先在发射阶段，因为神舟载人飞船为了确保航天员的安全，设置有故障情况下的紧急逃逸飞行的工作模式。不知道大家有没有注意到，发射神舟载人飞船的长征2号F火箭顶端有一个细长的逃逸塔，这个就是用于紧急情况下逃逸飞行的，而天舟货运飞船由于不载人，发射时候是没有设计应急逃逸的飞行模式，所以这样就降低了对火箭的这方面的逃逸方面的要求。其次在最后的离轨阶段，神舟载人飞船是需要将航天员安全的送回地面，因此采用的是在精确的控制下返回，然后通过降落伞的帮助软着陆的这样一种飞行模式，而货运飞船离轨后的主要任务则是将携带的废弃物在大气层内进行销毁，避免产生太空垃圾，因此采用的是高速进入大气层后烧毁的这种飞行模式，这两点主要是它们两者之间的区别。
19:11
[主持人]
如果说“神舟”系列载人飞船是天地往返的客运列车，那么“天舟”系列货运飞船就是天地间的运货工具。王为老师，听众朋友们对“神舟”系列载人飞船已经非常熟悉，您能不能具体给我们介绍下“天舟”飞船的货运之旅和“神舟”的客运之旅有哪些不同呢？
19:10
[主持人]
天舟一号是我国自主研制的第一艘货运飞船，今晚的《启航天舟》特别直播节目，中央人民广播电台在文昌卫星发射中心和北京航天飞行控制中心也设有前方直播席，多路主持人、专家、记者在发射、测控的一线为您带来最近距离的报道和解读，我们一起为天舟一号壮行！
19:09
[王为]
没问题！
19:09
[虚拟主持人天天]
谢谢大家对我的关注和好奇！也邀请直播间的王为老师和我共同回答网友提问！
19:08
[主持人]
上午10点，中国之声的微博、微信平台开启在线征集活动，我们的虚拟电脑主持人天天邀请网友向他提问，目前互动平台还在开放，欢迎大家继续提出您感兴趣的问题！
19:08
[虚拟主持人天天]
听众朋友好，我是今天的虚拟电脑主持人，被媒体称为“快递小哥”的天舟一号货运飞船，你们也可以叫我天天！今天是我第一次上广播节目。我最近承接了一项艰巨又光荣的运输任务，在文昌航天发射场，我将以宇宙速度穿透厚厚的大气层把货物送到“客户”——天宫二号空间实验室手中。这次任务不光运送的货物重达6吨，而且路途也非常遥远。我对完成任务很有信心，今晚我就要出发了,大家为我加油啊！
19:07
[主持人]
今晚陪伴各位的，还有一位神秘人物，他是谁呢？
19:06
[王为]
听众朋友，晚上好！我是航天五院的王为，很荣幸能在天舟一号货运飞船发射特别直播节目中与大家进行交流。
19:05
[主持人]
各位好，我是主持人依辰。据中国载人航天工程办公室的消息，天舟一号货运飞船将于今晩19时41分发射。今晚，在中央人民广播电台直播间，我们请来了一位重量级嘉宾——中国航天科技集团五院研究员、载人航天系统工程研究室副主任王为。
19:02
[主持人]
听众朋友，晚上好！欢迎收听中央人民广播电台中国之声、中华之声、华夏之声并机直播的——天舟一号货运飞船发射特别节目《启航天舟》，我是主持人姚轶滨。
19:00
[主持人]
中央人民广播电台!
19:00
[主持人]
中央人民广播电台!
13:25
[央广网]
我国自主研制的首艘货运飞船“天舟一号”将于今天（20日）19点41分发射升空。中央人民广播电台将推出“天舟一号”货运飞船发射特别节目《启航天舟》，中国之声、中华之声、华夏之声并机直播发射实况，欢迎收听。央广网和央广新闻客户端同步进行网络直播。敬请关注！