交通运输部近日宣布：我国十年来累计新建改建农村公路约253万公里，集中整治“畅返不畅”农村公路24万公里，实施农村公路危桥改造6.17万座，安全生命防护工程129.3万公里。交通运输部同时表示，我国农村地区行路难问题得到历史性解决，为全面建成小康社会、服务乡村振兴战略实施、推进农业农村现代化提供了坚实支撑。

农村公路是我国农村地区覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施。一条条整洁通畅的乡村路，不仅承载着乡亲们期待美好生活的致富梦，也接连着乡村振兴的发展蓝图。如今，一条条马路盘活了全国农村地区的资源，为乡亲们铺就了致富奔小康的康庄大道，也加快了农村特别是偏远地区农产品土特产品的流通消费和农村各类资源的开发利用，转化成乡村发展新优势。

“要想富，先修路。”乡村振兴的每个环节都与道路交通息息相关。多年来，交通运输部等相关部门合力持续推动“四好农村路”迈上新台阶，将道路修建与生态旅游、产业扶植、人口就业积极衔接起来，一些先进经验也逐步得以推广。例如，河南宜阳县形成了南北农村公路147.4公里两大精品环线，随着农村公路“微循环”的打通，当地艾草、蜂蜜、花生等特色产业蓬勃发展，成为中原地区的经济新亮点。

让农村因路而兴、因路而富、因路而美，只有建好路，乡村振兴才能提速，提好速。不过，农村公路面广量大，山区公路多临水临崖……为了让农村公路实现从“走得了”向“走得好”转变，我们还需持续在硬件上补短板。受自然地理因素制约，一些有较多山地、丘陵地貌的村镇在建设公路时，仍存在应急设施配置短缺等养路难题，必须加紧改造和完善，才能让农村公路发挥更大效益，真正将农村路打造成安全路、畅通路、致富路。

“四好农村路”是脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接的基础和载体，必须持之以恒推进。未来，要以“四好农村路”为基点，推动基础设施提档升级，公共服务提标扩面，让一个个美丽乡村宜居宜业，让山乡巨变焕发新颜，在丰收田野绘制最美画卷。（央广网特约评论员 刘庆东）