第一批38辆解放汽车于1956年8月21日运到北京，将参加国庆检阅和游行。天安门广场上首都人民观看国产汽车

　　建厂初期，人才奇缺，职工们知识储备严重不足。郭力十分重视人才的培养，他把一汽变成了一所大学校，号召全厂全员学习。郭力说，大家都是“白丁”，要尽快摘去“白帽子”，办法只有一个，那就是刻苦地从零开始学习。在郭力的直接领导下，一汽办起了各种夜校，按照缺什么补什么，干什么学什么的原则，有针对性地组织学习。许多老同志回忆，当时大家的学习热情极为高涨，下班后，办公室经常是灯火通明。原中汽公司总经理，曾在一汽工作过的陈祖涛说：“我们这些青年技术人员和业务干部有的学汽车理论，有的边学俄文边翻译整理苏联运的设计资料。有夜大、有技校、有文化补习班。有时赶不上回家吃饭，就一边啃窝窝头，一边上夜校做习题，不知熬过了多少个夜晚。一汽的第一代职工，大部分业余生活都是在紧张的学习中度过的。”许多老同事回忆：当时的一汽，既是个大工厂，又是个大学校。郭力既是厂长又是校长，他创办起汽车工业学校，亲自兼任校长，后来为一汽投产后培养了大批技工骨干。他创办的长春汽车拖拉机学院，也成为吉林工业大学的前身，为我国机械工业培养了大量人才。