[主持人]这组数据是稳中有升，您能不能给我们解释一下这组数据代表的含义。

　　[陈钢]有些听众可能还不了解国家抽查合格率是什么样的一个概念，在这儿，我以2013年抽查的数据给听众做一个简要的介绍，质检总局对16000多家企业生产的17000多批次产品进行抽查，具体抽查的像质量风险比较高、质量问题比较多、老百姓问题比较大的139种产品，涉及到日用消费建筑装修材料、食品、工业生产资料和农业生产资料等等一些领域。另外，抽查的大中小型企业产品合格率分别是95.3%、92%、86.3%。占主导地位企业生产的产品质量相对比较好。

　　[主持人]您刚才用了这两组数据概括了我们国家目前产品质量总体的状况，其实每年咱们国家监督抽查的结果我们也都会在节目当中报道，因为确实都是咱们老百姓特别关注的内容。刚才您说到了三种企业，大中小型企业，他们的产品合格率都在85%以上，尤其是主导性的，像大中型的产品质量还是比较好的，95%，还有一个是92%。请您用一句话来评价我们国家产品质量的总体状况。

　　[陈钢]应该说稳中向好，有喜有忧。

　　[主持人]稳中向好，有喜有忧。这个喜在哪儿？忧又在哪儿？

　　[陈钢]改革开放以后，特别是进入新世纪以来，我们国家的总体质量水平显著提升，基本满足了人民群众日益增长的质量需求，减少了资源能源的浪费，有效支撑了我国经济社会平稳较快发展。比如从出口贸易这个角度来看，如果没有质量的支撑，我们国家就不可能成为出口第一大国。另外一个角度，从制造业的角度看，原材料和装备产品质量大幅提升，有色金属和石化主要产品食物质量与国际接轨，特别像航天、轨道交通研发生产实现了自主化，消费品档次明显提高，高新技术产品性能达到或接近国际同等水平。应该说这些都是值得充分肯定的。

　　[主持人]刚才您说的这个是可喜的这方面，那么忧又在哪儿呢？

　　[陈钢]忧就是我国是制造业大国，但大而不强，质量发展的基础还很薄弱，而且并不稳固。质量总体水平还不高，与国外先进水平还存在着明显的差距。另外，我们国家质量安全事件也时有发生，一些产业质量问题比较突出，假冒伪劣屡禁不止。同时，出口产品质量安全问题也不容忽视，国外对我国产品的退运通报召回量这些年来也是一直居高不下。

　　[主持人]刚才您介绍了这是一个忧的情况，但是总体还是稳中有进的。刚才我们说的是一个总体的情况，我们下面想来说一说具体的情况，我们接下来就有一道案例题，我们一起来听一段录音：

　　[记者]北京的武女士开的是一辆丰田的Rav4，这是丰田经典的SUV车型，2012年，丰田宣布因后悬臂松脱隐患在北美召回76万辆Rav4，在中国召回147310辆，武女士的车就在召回范围之内，很快武女士就接到通知，将汽车送到指定地点进行召回处理，但是，武女士告诉记者一年以后有个事儿使她对自己的座驾还是不太放心。

　　[武女士]一年之后有一个新的情况我觉得是有一点不理解，不太明白就是到2013年9月的时候，我也是通过新闻媒体看到，北美市场的同批次Rav4又因为之前相同的故障也是下摆臂的调整杆螺母的问题，又再次进行召回，但是这一次的召回却没有涉及到中国市场，作为一个普通的消费者我也不是那种专业的技术人员，从我的角度上我就会觉得如果说一个批次的车辆存在缺陷的话，应该是涉及总体缺陷，那刚才提到的，中国市场是不是真的没有问题，是不是真要等这个问题暴露出来，变成现实了才能引起重视？

　　[记者]丰田的Rav4从2010年开始先后在全球范围内召回过9次，其中美国市场3次、北美市场3次、中国市场2次、欧洲市场1次。武女士座驾涉及的后悬臂松脱隐患虽然还没有在中国引发事故，但是在美国，至少已经发生9起与此相关的事故，并有3人受伤，131名丰田车主为此进行了投诉。对此情况，武女士也提出了自己的疑问。

　　[主持人]陈局长您看刚才这段录音就提到了一个大家非常关心的问题，就是汽车产品的质量问题，像我们刚才录音提到的这位武女士就不太理解了。她说，您看北美市场同批次的丰田Rav4因为相同的故障再次召回了，第二次召回却没有涉及到中国的市场，为什么会出现这样的情况？能不能给我们大家解释一下？

　　[陈钢] 应该说这个情况我们早就掌握，北美市场之所以进行二次召回，是因为北美丰田经销店第一次召回时没有遵守作业规则导致的。因此，在欧洲、中国、韩国都没有进行二次召回。质检总局缺陷产品管理中心负责每天对国外召回信息进行监测，如果发现不按要求备案信息或者同类产品在国外召回，在中国不实施召回的情况将要开展缺陷调查，而且要依法进行处理。

　　[主持人]所以说其实有很多的消费者，尤其是我们的汽车方面的消费者，又会疑惑为什么有的同款产品，比如说在欧美召回了在中国却没有召回，或者说在中国召回的批次少，武女士这样的经历，这其中召回的有一个标准，Rav4这个事件我们经过了调查，发现在北美和在中国的情况是有所不同的，这个召回的标准怎么来界定？

　　[陈钢]召回主要是针对量大面广存在缺陷的或者是影响安全的一些因素。有些产品虽然有问题，但是如果不在一个批次上，有些需要召回，有些就不需要召回。

　　[主持人]所以说这个召回也是有它严格的标准和程序在的，您手头有没有数字能跟我们分享？就是在过去这一年里，咱们一共有多少次的召回？

　　[陈钢]我可以先介绍一下，从04年到13年这个十年来，全国共实施汽车召回是668次，召回缺陷汽车是1475万辆，2013年全国共实施汽车召回活动133次，召回缺陷汽车531.07万辆，这个数量是开展召回工作以来最高的，超过了总量的1/3，这也说明我们的召回力度在迅速加大。