8月31日，广西交通喜逢盛事——贵阳至南宁高速铁路全线正式开通运营，复兴号宛如一条银龙，以350公里的时速穿梭于桂西北，南宁到贵阳旅行时间由原来的5个多小时缩短至最快2个多小时，山海由此连接更为紧密。

在贵南高铁广西境内行驶的动车（邢星 摄）

同一天，在广西南端，北海市廉州湾大道国道209线至向海大道路口段实现通车，标志着广西滨海公路的建设又向前迈进一步。

壮美广西，美景如画，人文独特，是众多游客的向往之地。为了满足人们对出行“更高效、更便捷、更舒适”的需要，广西各级交通运输部门全面贯彻落实党的二十大精神，不断加大基础设施投入力度，着力完善综合立体交通网，加快构建现代化综合交通运输体系，让内联外通的交通网络串联起沿途的山水风光、民族风情、文化资源，形成独具广西特色的旅游交通运输服务体系。

持续优化综合交通网络布局，推动旅游驶入“快车道”

近日，在北海国际康乐旅游港，从涠洲岛返回的四川攀枝花游客徐女士一家走下游船。游玩尽兴的徐女士说：“我们一路从攀枝花到北海，中间换乘过飞机、动车等多种交通工具，感觉十分便捷。”

北海国际康乐旅游港的邮轮（北海市交通运输局供图）

千古百业兴，先行在交通。近年来，广西壮族自治区交通运输厅以优化文化旅游交通运输服务体系、实现文化旅游交通网络全域覆盖为目标，不断推进“交通+文旅”融合发展，加快建设连接文化旅游景区的交通运输网络，促进交通基础设施与核心景区、旅游资源有效连接，完善交通运输服务文化旅游基础设施，畅通交旅融合高质量发展的“主动脉”。

多部门联动、高位推动，为交旅融合发展提供新契机。广西壮族自治区交通运输厅联合文旅、发展改革委等部门以及地方政府探索“交游融合”发展新路径，协同规划布局全区旅游交通网主骨架，聚焦全区旅游资源富集区，谋划构建“外部交通快捷，内部交通顺畅，慢行交通丰富”的“快进慢游”旅游交通体系。

截至目前，广西全区铁路运营总里程达到5619公里，其中高铁运营里程达2195公里，位居全国前列、西部第一；公路总里程超过17万公里，其中高速公路突破8600公里，位居全国第四位；建成出省出边出海陆路大通道44条，与周边省份、国家均实现通道连接；农村公路突破14万公里，乡镇和建制村全部通硬化路、通客车，乡乡通三级及以上等级公路达97.6%；内河航道通航总里程达5872公里，其中高等级航道里程1887公里，均位居全国前列；建成运输机场8个、通用机场2个，广西民用运输机场设计容量超3800万人次；广西全面实现县县通高速公路，基本实现高铁市市通、水运条条通、民航片片通。

南宁吴圩国际机场T2航站楼（广西机场管理集团供图）

打造全域旅游品牌，赋能“快进慢游”深体验

天朗气清，惠风和畅。在北海海丝首港，游客们感受着海上丝绸之路首发港的悠远；在桂林市遇龙河，游客们光着脚丫踩在清水掠过的竹筏上，体验“筏在水中漂，人在画中游”的悠然。

旅游业是广西传统优势产业，交通对旅游业的支撑至关重要。广西各级交通运输部门依托广西交通优势，创新“交通+旅游”发展理念，推动建设一批旅游专线、旅游风景道、旅游航道，打造一批精品线路，将人文资源、自然资源有效串联，全面推动文旅深度融合赋能经济社会高质量发展。

国道228线广西滨海公路，正是塑造全域旅游品牌的典型交通项目，规划1主线4支线总里程474.6公里，路线沿北部湾海岸线布设，经防城港、钦州、北海。北海市交通运输局副局长黄强波介绍，国道228线广西滨海公路兼具着“交通+旅游”的双重功能，将北海、钦州、防城港沿海三市的交通要道、城市动脉、滨海旅游等串珠成链，助力沿海城市旅游资源开放开发和经济发展。

“一片青山一缕风，一江夕照一江红。”桂林市以打造世界级旅游城市为契机，深入推进“四好农村路+旅游”等融合发展模式，持续推动旅游公路建设，打造独具桂林特色的遇龙河旅游公路，将阳朔县遇龙河国家级旅游度假区沿线的山水风光和旅游资源串联起来，开发激活了周边的生态体育和民宿、旅游产业，精心打造了“梦幻遇龙·竹筏漂游”品牌，积极培育了文化旅游消费新热点，加快形成了以“夜游、夜景、夜秀、夜市、夜娱”等为代表的产品链条，培育发展了遇龙河国家级旅游度假区夜游新业态。

阳朔县遇龙河旅游公路（桂林市公路建设养护中心供图）

2021年至2022年，遇龙河沿线接待游客超300万人次，村民年人均可支配收入由改造前的1.8万余元增长至3.9万余元，幸福指数不断攀升。遇龙河旅游公路实现了“建一条路、串一片景、兴一方业、富一域民”。

一条条旅游公路，将广西特色旅游景点成线串联、成面连接；一辆辆班线客车，让群众出行更加畅达。截至目前，广西所有的国家5A级旅游景区已全部实现高速公路通达，国家级旅游度假区和国家4A级旅游景区已全部通达二级及以上等级公路。全区高速公路沿线设置了381块国家4A级以上（含）旅游景区标识牌，建设了12个旅游咨询服务中心，基本实现广西旅游导览图和国家4A级旅游景区标识牌在沿线服务区的全覆盖；广西已实现道路客运班车、城市公交车和旅游包车通达所有乡镇和国家3A级以上文化旅游景区。

加大运输服务供给，提升群众出行满意度

“8月2日，中国南宁—越南河内国际直达客运班线恢复疫情前每日发班的运输模式，真正实现中越国际直达运输线路常态化运行。”自治区道路运输发展中心国际运输科科长王妍说。

让群众高效便捷舒适出行，是交通运输部门不懈努力的方向。近年来，广西壮族自治区交通运输厅依托独特的区位优势，加快构建国际道路运输大通道，突出“通、畅、省、优”，全力提供便捷高效的国际运输服务。目前，广西与越南间国际道路运输车辆通行口岸增至5对，国际道路客运线路增至17条，已开通南宁—河内等11条国际直达客运线路，为中越两国商贸、旅游出行提供更加便利的运输服务保障。

打造精品铁路旅游线路、发展海上邮轮旅游、开通热门旅游景点航班……更加发达的交通运输体系正织就旅游新图景。近年来，广西壮族自治区铁路部门积极开通铁路旅游专列、发展精品铁路旅游线路，打造了“铁路+红色教育”党建品牌，开发了“铁路+教育”工业研学，开通5对管内“城际快车”，南宁东至香港西九龙跨境高铁列车恢复开行，为游客打通畅游八桂大地绿色通道，进一步缩短区内主要地市时空距离。贵南高铁全线贯通运营后，广西壮族自治区14个设区市实现了“高铁+动车”全覆盖。一条条“钢铁大动脉”穿越山脉河流，串起城市乡村，让散落在沿线的经济、文化、自然风光等资源化茧成蝶，实现高铁+旅游“无缝衔接”。今年1月至8月，广西壮族自治区铁路部门发送旅客8264.1万人次，同比增长90.3%。

民航部门根据假期旅客出行特点及市场需求，积极与相关航空公司沟通协调，进一步加大对南宁、桂林、北海等航空市场的运力投放力度，加快促进航线航班恢复，为旅客提供更加便利快捷的空中通道。今年以来，全区累计开通航线超过300条，通航国内外城市超过130个，今年1月至8月完成旅客吞吐量1572万人次，运输起降12.94万架次，同比分别增长134.7%、82.8%。

随着综合立体交通网的日趋完善，广西旅游市场逐步升温，百姓旅游消费需求持续释放。经旅游部门数据中心测算，今年暑期，广西接待国内游客约1.77亿人次，同比增长177.4%，比2019年同期增长35.3%，银联口径旅游消费约1079亿元，同比增长63.1%。

展望未来，交旅融合前景广阔，大有作为。下一步，广西壮族自治区交通运输厅将重点加快“公、铁、水、航”基础设施网络建设，实现“门户枢纽国际化、市通高铁便捷化、县通高速网络化、民航机场聚集化、内河航道高等化、轨道交通网格化、进村入户普及化、综合交通一体化”，切实增强交通运输网络文化旅游的服务保障能力，提升枢纽节点文化旅游服务功能，加强交游融合服务产品创新，推动形成交通运输和文化旅游同频共振、互促共进的发展新局面，更好满足人民群众多层次、个性化、品质化文化旅游出行需要。（黄静兰 李雪芝 蒋美军）

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