今年是“一带一路”倡议提出十周年。这些年来，波兰在共建“一带一路”的过程中得到了怎样的发展？与中国的贸易往来发生了哪些变化？我们跟随记者的镜头，去看一看波兰最大的港口格但斯克港。

　　总台记者 沃龙：在我身后是波兰最大的港口格但斯克港。该港正在建设新的深水泊位，那么建成后将更好地与“一带一路”倡议对接，格但斯克港海运的作用将更加明显。

　　数据统计显示，格但斯克港2022年的吞吐量达到6820万吨，同比增长28%。而在2016年至2022年间，该港口的吞吐量增长了83%，成为地区最具活力的港口之一。在中国公司有着二十多年工作经历的科扎丘克认为，“一带一路”倡议的提出让中欧贸易更加畅通，而格但斯克港将在未来充当重要的角色。

　　中远海运集运（波兰）有限公司副总经理 博赫丹·科扎丘克：我认为这是一个非常好的倡议，给作为欧盟门户的波兰和其他欧洲国家提供了良好的发展机会，“一带一路”倡议加强了中国与远东、欧盟间的贸易流通。

　　近年来，中国与波兰的双边贸易合作不断深化，中国是波兰的第二大贸易伙伴，波兰则是中国在中东欧地区最大的贸易伙伴和最大的出口市场。

　　为加快发展港口经济，与“一带一路”倡议对接，波兰政府加大政策和资金支持力度。波兰政府部长会议早在2019年就通过了“2030波兰海港发展计划”。根据该计划，波兰将投资约400亿兹罗提（约合675亿元人民币），在加强港口区域基础设施建设的同时，不断完善港口与其他交通枢纽的衔接。

　　波罗的海枢纽集装箱码头有限公司首席执行官 查尔斯·贝克：我们的贸易正在增长，我们正在建设第三个深水泊位，以容纳更大的船只，波罗的海地区和波兰的经贸增长前景是十分乐观的。

　　总台记者 沃龙：现在大家在镜头中看到的是我国自主设计建造的“中远海运双鱼座”集装箱船。它的全长是400米，宽是58.6米，目前是世界上最大的集装箱船之一，也是我国海上丝绸之路的主要船型。

　　这艘超大型集装箱船最大载重量达19.7万吨，自2019年12月首航格但斯克港以来，每77天左右挂靠格但斯克港一次，与该港口的联系紧密。

　　波罗的海枢纽集装箱码头有限公司首席执行官 查尔斯·贝克：我认为与其他国家相比，每个人都会惊叹中国的做事速度，中国经济的增长，特别是国际贸易方面，通过集装箱把“中国制造”送到世界各地，过去二十年这方面的发展绝对是现象级的，中国在这个领域走在了世界前列。