顺利进入地铁

　　乘客：愿意为导盲犬出行留出空间

　　与陈燕和珍妮乘坐同一车厢的乘客石先生告诉记者，虽然他之前并未见过导盲犬，但是也看过相关的报道，大概了解些情况。他表示自己愿意响应呼吁，为导盲犬顺利出行“留出一平方米的空间”。

　　还有乘客问陈燕：你的狗咬人吗？陈燕认真细致地解释道，每只导盲犬都经过严格的训练，是不会咬人的。珍妮乖乖趴在陈燕的座位上听陈燕说她的故事：“珍妮很聪明，能听懂别人骂她，她听到会不高兴的。”

在地铁的无障碍车厢

　　陈燕体验火车出行：以后会省下一大笔钱了

　　经过近一个小时的地铁之旅，陈燕和珍妮抵达了北京站。在拥挤的人群中，珍妮一步不离地引导着陈燕。早已等候多时的车站工作人员将陈燕引导到了爱心通道，并进行安检。

　　4月28日，北京站、北京西站、北京南站、北京北站四大火车站曾对导盲犬进站流程进行了细化。车站的工作人员告诉记者，将对视力残疾人携带导盲犬提供爱心通道、专区候车、提前上车、全程陪护的服务。

　　细则规定，导盲犬不用单独购票，携带导盲犬进站、乘车时，需要为导盲犬系上牵引链，佩戴导盲鞍，并主动出示四种证件：购票时所使用的有效身份证件、残疾人证、导盲犬证、动物健康免疫证明。车站的工作人员仔细检查了珍妮的证件。

　　在车站工作人员的引导陪同下，陈燕和珍妮体验了进站安检和站台候车。“以前出远门我都是租车，现在能坐火车出行，能省一大笔钱了。”

车站工作人员在检查珍妮的证件

　　车站工作人员：将充分完善导盲犬出行工作

　　事实上，这并不珍妮第一次乘坐火车，但却是她第一次“理直气壮”地出行。去年6月30日，得益于志愿者的努力，珍妮乘坐了从秦皇岛到北京的动车。从北京到秦皇岛，陈燕租车的费用是一千二百元，而回程的动车票则只有104元。

　　车站的爱心引导员刘雯告诉记者，以前车站也接待过导盲犬，但珍妮是在新政出台后来北京站的第一只导盲犬。她告诉记者，车站会安排专人负责导盲犬的出行保障工作，并与列车乘务员、接站人员等做好交接工作。

陈燕和珍妮在火车站候车

　　陈燕：盼早日出台公交和出租车导盲犬畅行政策

　　从北京站出来，陈燕难掩兴奋：“以后出行就方便多啦！”她说以后还会继续呼吁导盲犬畅行，希望以后公交车、出租车也能逐步接纳导盲犬，像地铁和火车一样，出台相关制度。“希望出租车师傅能拉我们，我们会带着一次性的装备，不会把车弄脏。”

　　从2011年开始，陈燕一直在为导盲犬顺利出行而大声疾呼。她以珍妮的名义开通了腾讯微博和新浪微博“导盲犬珍妮”，还专门为导盲犬出了书。从一开始的处处碰壁到现在逐渐被接受，陈燕最大的感受是“最重要是让大家了解导盲犬”。

　　“现在中国的导盲犬还非常少，只要大家多一些理解，奉献每个人的力量，就能圆一个盲人的出行梦想。理解多了，导盲犬也会越来越多。希望我在有生之年，所有的盲人都能正常出行。”陈燕对自己一直向往的“没有拒绝的世界”，充满了信心。

　　延伸阅读：

　　与导盲犬相处应做到“四不一问” 

　　导盲犬在戴上导盲鞍后，要做到“四不一问”；不抚摸、不呼叫、不拒绝、不喂食。一问：问问盲人有什么需要。因为导盲犬在穿上导盲服或者戴上导盲鞍后就是在工作，工作的时候不能逗他，不然容易让他分心，很危险。

　　为何不用害怕导盲犬？

　　导盲犬都是导盲犬的种犬生的，并不是说家里随便养的拉布拉多、金毛就可以当导盲犬。7代不咬人，才可以成为导盲犬的种犬，生下来的第8代就可以成为“准导盲犬”了，45天筛查、去寄养家庭一年，送回来再由老师培养，每个星期都会淘汰，经过打枪、按喇叭、汽车声等外界声音、环境的测试，当他们经过层层测试毕业后，才能交付给盲人使用。