央广网成都7月31日消息（记者贾宜超）7月31日，成都地铁3号线一期工程正式开通试运营。成都地铁3号线一期工程车辆在既有线的基础上进一步优化了设计，提升了服务质量。成都地铁还首次采用了全自主知识产权的ATC信号系统，能够更深入地为运营维保提供技术支持和服务。

　　据悉，3号线一期工程车辆车端采用弧形扶手杆方便车端部乘客手扶、增加LCD电子地图显示、增加部分腰靠、灭火器采用嵌墙安装等。在车站设置方面，醒目的温馨提示也为3号线列车及车站设施融入了更多的人情味。同时，针对动物园站的节假日大客流特点，增设了站外售票厅，进一步提升了客运服务水平。

　　3号线TVM设备延续4号线一期设备特色，采用了TVM硬币投入口设计为多币同时投入的漏斗型设备，同时优化了TVM人机界面的线网图，集成线路标识，便于乘客直观选择线路购票，同时AFC系统首次将部分自动售票机采用了嵌入式安装，更加美观并方便操作人员维修及更换钱箱、票箱，提升服务效率。

　　为防止乘客因故（抢上抢下等）滞留在屏蔽门与列车车体之间造成安全事故，成都地铁在已采取屏蔽门防夹挡板、倾斜护板、瞭望灯带等被动防护和安全管理措施的基础上，在3号线驷马桥、李家沱、市二医院、高升桥4侧曲线站台增设了屏蔽门红外光栅探测报警系统，作为主动防护措施；同时，为避免乘客在站台与车门之间踏空，3号线防踏空胶条首次采用更加醒目的蓝色灯带发光式，进一步确保乘客安全。

　　3号线开通后，成都地铁线网换乘站由3座增加至6座，换乘关系更加复杂，客运组织面临新的挑战。成都地铁结合客流预测和客流仿真数据，对6座换乘站制定专项客运组织方案并组织进行多轮换乘演练。通过在1、4号线换乘站骡马市增加换乘楼梯，2、3号线换乘站春熙路站等进行立柱 “瘦身”的改造工程，提升换乘能力；同时，还特别针对不同换乘站拍摄了换乘引导短片，提前在1、2、4号线播放，让市民提前熟悉换乘方式。