今年是西藏自治区成立50周年。50年来，西藏各项事业都取得了长足的发展。在民航业来说，西藏民航通航50年来，已累计完成旅客吞吐量2471.64万人次，民航业的发展也成为经济社会发展的一个缩影。

　　西藏，被誉为“地球第三极”，平均海拔超过4000米，空气稀薄，气候复杂，曾被认为是“空中禁区”。在国家的大力支持下，1965年3月，北京—成都—拉萨航线正式通航，拉开了在世界屋脊架起“空中金桥”的序幕。经过50年的发展，西藏民航航线总数已达58条。通航北京、上海、成都、广州等38个城市，初步形成了以拉萨贡嘎机场为枢纽，区内其他机场为支线，辐射国内主要大中城市和援藏省份的航线网络。

　　近年来，民航西藏区局始终坚持“稳中求好、好中求进”的发展总基调，全力推动西藏民航平稳、健康发展，积极引入航空公司、新开航线。今年1—6月，新开林芝—广州直航、拉萨—南充—杭州、拉萨—康定—成都等10条航线，同时，进一步加密了成都—拉萨—加德满都、拉萨—郑州、拉萨—北京等航线。截止目前，运营西藏航线的航空公司增至9家，航线数增至58条，通航城市达38个。

　　交通落后一直是制约西藏自治区发展的瓶颈。如今，飞机成为人们进出西藏的“空中金桥”。目前西藏已形成了青藏铁路及新藏、川藏、滇藏等多条陆上出入通道，开辟了拉萨至北京、成都、香港、加德满都等国际国内城市的航线，“进藏难”成为历史，“出行难”得以缓解。

　　2014年5月，中国民航局出台了《关于进一步促进西藏民航发展的意见》，加大对西藏民航业的政策支持力度，鼓励航空公司开辟连接西藏的国际航线及17个对口支援省区重要城市的直飞、经停航线航班，进一步扩大进出西藏的航线网络；支持航空公司通过安排现有干线机场经停或延至西藏区内支线机场，以及安排环飞、串飞西藏区内机场，加密航线航班，鼓励航空公司间加强干支航班间衔接和进行代码共享；支持将林芝机场打造成第二条进出藏航空通道；鼓励低成本航空公司进驻西藏或执飞西藏航线；鼓励有条件的航空公司在拉萨、林芝等机场设立基地。西藏民航事业发展发展迅速，已累计落实国家投资逾30亿元，先后实施了林芝米林机场新建、阿里昆莎机场新建等工程。

　　交通的改善为西藏自治区旅游产业发展创造了条件。近年来，西藏旅游业产值以每年超过20%的速度快速发展。2014年，西藏全年累计接待游客1553.14万人次，全年旅游总收入204亿元，分别比上年增长20.3%和23.5%。今年上半年，民航西藏区局完成旅客吞吐量155万人次，保障航班起降16549架次，完成货邮吞吐量11909.2吨，同比增长17.2%、19.3%、3.8%，分别完成全年目标的43.1%、47.2%、42.5%。(以上内容综合自新华网、中国民用航空网、经济日报、西藏日报、中国西藏网)

　　作者： 胡英