【编者按】从航线不出疆，到5小时航空圈、从向着太阳飞到朝发夕归……在新疆，昔日普通市民“望机兴叹”的岁月也成为历史记忆。

　　中央新疆工作座谈会召开以来，新疆航空市场步入发展的快车道。如今新疆民用机场数量达到15个，开通国际国内航线184条。中共中央政治局委员、自治区党委书记张春贤指出，新疆要打造丝路经济带交通枢纽中心，加大与内地互联互通。

　　随着中国“一带一路”战略实施，地处欧亚大陆腹地的新疆，正成为中国乃至国际各大航空公司开拓发展的“新腹地”。

2009年12月26日乌鲁木齐地窝堡国际机场三号航站楼（T3）国际厅正式启用

　　小人物 大炫变

　　玛丽亚·吾甫尔：中国首位维吾尔族空姐

80年代新疆航空公司乘务组合影，其中右一为玛丽亚

　　“我是有‘民航梦’的人，只是没想到一直‘梦’了这么多年。”已经从南航新疆分公司退休的玛丽亚·吾甫尔这样说道。她也是中国民航史上第一位维吾尔族空姐。

　　飞龄33年的玛丽亚·吾甫尔也创下中国民航史上最长飞龄空姐，见证了新疆民航多年的变迁。

2014年玛丽娅着南航制服在飞机前留影

　　在以前小飞机飞不过天山，慢慢到了后来有了E-24、安-24两款新机型后，终于能飞到南疆，但需飞一段停下来加个油再飞，但是从乌鲁木齐出发到和田却要飞一整天。直到引进了苏制螺旋桨飞机“图-154”，玛丽亚才飞出了新疆。

　　80年代末，从引进双通道大飞机E-286，到1997年引进第一架欧美制波音757-200……直至1989年新疆第一条国际航线乌鲁木齐至阿拉木图开通，玛丽亚见证了新疆航空的这一系列成长。

　　2002年，新疆民航改革。经过联合重组、一体化运行的南航新疆分公司，成为新疆最大的基地航空公司，并形成“以乌鲁木齐为中心，疆内成网、东西成扇”的航空枢纽建设思路。

　　2010年中央新疆工作座谈会后，新疆进入崭新的发展“拐点”。

　　当年5月27日，南航在驻疆央企中率先与新疆签署战略合作协议，定位乌鲁木齐为南航继广州、北京后的第三大枢纽，启动了乌鲁木齐西部门户枢纽建设，使新疆航空枢纽建设有了更清晰的目标和规划。

　　2014年7月18日，张春贤会见东方航空集团公司总经理、东方航空股份有限公司董事长刘绍勇时说，新疆在丝绸之路经济带建设及与沿线国家的互联互通中，交通是关键。民航是联通国际国国内最便捷和主要的交通方式。新疆是我国向西开放的桥头堡，近年来，乌鲁木齐作为西部门户枢纽的地位也正在形成。

　　建设区域性交通枢纽中心，被列为新疆打造丝绸之路经济带核心区建设的第一要务。张春贤指出，新疆要建设区域性交通枢纽中心，积极推进互联互通，完善北、中、南三条通道，构建联通中国与中亚、西亚、南亚以及欧洲、非洲的综合交通运输体系。

　　而今新疆已发展成为中国民用机场数量最多的省区。全疆共开通航线177条。2011年到2013年，乌鲁木齐国际机场旅客吞吐总量达到1535.9万人次，在中亚首屈一指。