[主持人]我们的节目在直播过程中，也有很多合作媒体在场外的媒体中心实时跟进我们的访谈，他们同样也有问题想和您交流。我们现在先来接进一个合作媒体的电话，是来自《贵阳日报》的李最。

　　[李最]刚才杨部长您提到了水运，我们都知道这几年航运市场一直不大好，企业经营得也比较艰难。我想问的是从行业管理的角度来说，交通运输部门将从哪些方面帮助航运企业渡过难关呢？

　　[杨传堂]为了帮助航运企业应对面前严峻的市场，去年，我们出台了一系列政策和措施，应该说，对稳定航运的市场、促进行业的转型升级是有积极的作用的。具体来讲，有这么几个方面：一是落实老旧船报废更新等经济鼓励政策，优化运力的结构。第二个方面支持鼓励航运业专业化、集约化的经营。比如我们重新修订了《国内的水路运输管理规定》，提高市场的准入的门槛；支持航运企业与货主企业加强合作、联合经营等等。第三个方面是拓展新的经济增长点。我们正在研究促进邮轮运输业发展的政策，培育、有序的发展邮轮的运营。支持企业拓展新的业务领域，依托集装箱铁水联运示范项目延伸业务范围。第四个方面是落实上海自由贸易区航运的政策，鼓励发展航运金融、保险、交易、咨询、海事仲裁、港口物流等一些现代的航运服务业。下一步，我们将积极地推动国家尽快出台促进海运业健康发展的措施，将海运发展上升为国家的战略。同时，进一步的减少行政审批，完善水运市场诚信体系的建设，释放市场的活力，为航运业发展创造良好的发展环境。

　　[主持人]今年我们中央台的两会报道还专门设立了一个新媒体的提问平台---《我爱问两会》，这有一位腾讯网友提的问题，他说尊敬的杨部长，《北京市小客车合乘出行的意见》年前刚刚出台，分摊拼车费首次被认可了，请问全国其他城市的政策是否也可以同步放开呢？ 

　　[杨传堂]小客车合乘这是社会公众自我形成的一种出行方式，在发达国家比较普遍。

　　[主持人]其实就是拼车。 

　　[杨传堂]拼车。实际来讲我们很多朋友拼车的情况还是经常出现的。

　　[主持人]其实是很普遍的。

　　[杨传堂]但是在经营过程中可能出现一些问题。地方的管理部门开始尝试对这种出行方式进行规范，比如你刚才提出的北京市就有了一些规定。应该说，小客车合乘对于方便公众出行、提高道路和车辆资源的利用和效率、缓解城市交通的拥堵、促进节能减排都具有积极的意义。但是在具体实践当中，还暴露出一些问题。比如运输安全问题、可能出现的非法营运等等，对这些我们将进一步地调查研究，探索建立科学的政策和措施。

　　[主持人]刚才杨部长是回答了我们改革考卷中的两道附加题，那今天的最后一题是给杨部长留了道作文题，我知道今年是杨部长的本命年，而今年大家最喜欢问的问题又是马上有什么，所以在节目的最后我们也想问问杨部长，作为交通运输部的部长，能通过电波向我们的听众和网友说一说您的马年的心愿。您希望马上有什么呢？

　　[杨传堂]我的马年心愿是"马年有运"，祝听众朋友们马年行大运；同时这个"运"也是"运输"的"运"，希望马年大运输、大交通有大发展。大交通发展快马加鞭，深化改革马不停蹄，为民服务一马当先。

　　[主持人]说得太好了，希望您的马年心愿能够早日实现，我们的大交通能够万马奔腾。确实，在现代社会交通不仅是传输系统，它的本质上是让我们的生活更加美好，在"大交通"的概念之下，以不同的运行方式，让人们安全高效的出行。今天非常感谢杨传堂部长《做客中央台》，相关音视频内容请登陆央广网和百度新闻，明天同一时间十二届全国人大代表、上海市人民检察院检察长陈旭做客中央台。节目的最后，主持人林溪、胡凡代表节目监制赵九骁、责任编辑冯会玲感谢您的收听。