央广网宁波9月6日消息（记者李澎 周阳 杜金明）“检验是船舶安全航行的第一道关口，检验项目千条万绪，不能放过每一个细节，也容不得半点马虎。”对于53岁的谷岳忠来说，验船师这个职业，平凡，但不简单。
说到验船师，很多人并不熟悉，这个职业被通俗地称为“船舶医生”。为保障船舶的安全航行，无论是货船、客船还是渔船，都需要像汽车一样进行“年检”和“验收”。验船师的工作，就是要确保船舶的每一块钢板、每一条焊缝、每一道管子、每一个阀门都符合安全规定。谷岳忠在这个岗位上，一干就是三十年。
谷岳忠（右）在船舱内进行检验。（央广网记者 杜金明 摄）
“辛苦是很辛苦，已经习惯了”
虽然已入秋，但宁波仍然没有从高温模式中走出来，短短一会儿的暴晒就让甲板的温度急剧升高，谷岳忠还是穿上厚重的工作服，提起沉重的设备包，带着他的两个“徒弟”上船了。“除了休息日，基本上不论风雨，我差不多每天都要到船上来。今天还好，舱内温度才40多度，最热的的时候舱内温度能到5、60度。”蹲在狭窄闷热的艏楼里，谷岳忠语气轻松地对记者说。
“辛苦是很辛苦，不过已经习惯了，哪个行业不辛苦啊？”1965年出生的谷岳忠，现任宁波市宁海县港行管理处船检科科长，出于对船舶工作的热爱和难以割舍的情怀，三十年来，谷岳忠始终坚守在验船的第一线。
与辛苦相伴的还有危险。作为验船师，一条船的每个关键部位都要检验到。弯腰行走在狭窄的艏楼艉楼里，稍不注意脑袋就会碰到舱顶；沾满油污的机舱地板很是湿滑，一不留神就会摔倒；更不用提5、6米高，只能凭一条软梯爬上爬下的货舱区域了。所以哪怕再热，验船师也还是要穿上厚重的工作服，戴好手套和安全帽。“磕一下碰一下是家常便饭了，职业需要，也习惯了。平常做好保护措施，多多注意吧。”在谈到工作的辛苦和危险时，谷岳忠话不多，语气中也透露着淡然。
谷岳忠（左）为记者讲解船舶检验流程。（央广网记者 杜金明 摄）
“保证了船舶的安全，就是我最高兴的时候”
对辛苦和危险不甚在意的谷岳忠，在聊起自己从事的工作项目时，话却多了起来。
“其实船舶检验这个行当是一门技术活，专业性非常强。就跟我们去医院看病一样，验船师就好比是个体检医生，查一查船有没有毛病。如果有问题要及时对症下药，尽早解决。”在谷岳忠看来，以检验质量为中心，注重细节，精益求精，是一名验船师必须达到的要求。
“规范检验程序、规范检验项目、规范现场检验、规范证书编审”，这是谷岳忠在多年一线工作中提炼出来的“四规范”检验法。在船舶检验的过程中，从艏楼、货舱到机舱、驾驶室；从船体结构、救生设备到消防器材、报警系统，谷岳忠检查起来一点也不马虎，并对检验出的问题认真仔细的做着记录，时不时的还对船上的工作人员提出整改意见。“我们做的一些东西，有时候得不到船东的认可，他们可能感觉我们检验的太严了，这也是我们比较痛苦的一件事情，但是没办法，必须要保证安全，我们做的事情就是要保证船舶的安全，必须万无一失。”
在船舶检验的过程中，谷岳忠也会有疲惫的时候，但这项工作带给他更多的是喜悦。“在船舶检验的过程中，我们会发现好多缺陷，通过我们的工作，把这些缺陷整改过来，保证了船舶的安全，这就是我最高兴的时候，这也是我的成就。”谷岳忠说。从工作至今，他参与检验的船舶从未发生过船舶检验质量事故，“守住底线，把好船舶质量安全关，做船舶航行安全的‘守护神’。”在谷岳忠心中，始终铭刻着这句话。
谷岳忠（右二）拿着船舶图纸与“徒弟”们交流。（央广网记者 杜金明 摄）
“在我还能带得动的时候，多带带他们”
改革开放40年以来，谷岳忠所检验的船舶从木质帆船变成了万吨级巨轮，他也见证了宁波舟山港从内河小港发展成为年货物吞吐量超10亿吨的“东方大港”。随着年龄的增长，谷岳忠已经是宁波船检队伍中年龄最大的一线验船师。三十载春秋，谷岳忠把自己的青春和热情都奉献给了他深爱的船舶检验事业。言传身教，培养好接班人，打造一支过硬的验船师队伍是他现在最大的心愿。
现在，谷岳忠是两名年轻验船师的“师父”，负责对年轻人的传帮带。在“带徒”的过程中，他总结出了“三步走”的模式，将自己多年来的经验、知识、技能，毫无保留的传授给年轻人。
“先让年轻人在旁边看着学，再带着他们一起做检验，最后再让他们独自做检验，我在旁边指导。趁着我现在还在一线，还能带得动，就多带带他们，其实我们验船师也是匠人，我也希望能把验船师的工匠精神传承下去。”
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