央广网北京8月7日消息（记者王晶）73年前，“毛泽东号”机车诞生于炮火纷飞的战争年代，承担着运送部队和战争物资任务；73年后，“毛泽东号”依旧活跃在铁路线上，任务是旅客运输。
这样一台富有传奇色彩的机车，注定走到哪里都不乏关注。
昨天上午8点16分，刚一驶进站台就引来了不少旅客的目光，特别是两端车头前390公斤重的镀金毛主席正面像，将大家的目光牢牢吸引。随着“毛泽东号”第十三任司机长王振强的一句呼唤“Z2次列车停车好了”，由HXD3D-1893号电力机车牵引的长沙至北京西Z2次旅客列车，平稳停靠在北京西站第一站台。
“毛泽东号”电力机车结束十几个小时的牵引后，将驶回车辆段。（央广网记者王晶 摄）
曾穿越过解放战争的枪林弹雨，参与过唐山地震的抢险救灾……实际上，旅客对“毛泽东号”的关注，也因其几乎见证了中国铁路发展巨变，先后跨越蒸汽、内燃、电力三个动力时代，历经五次换型、六台机车，如今转变为时速160公里的电力机车，担任牵引工作的Z1次列车，每天18时从北京西站整点开车，发往湖南长沙。
车刚一落稳，恰好赶上旁边北京西开往包头的列车开始登车，不少旅客落座后发现旁边的“毛泽东号”，纷纷掏出手机透过车厢的玻璃记录下这一刻。但他们可能并不知晓，昨日这趟列车的安全抵达，标志着“毛泽东号”机车胜利实现安全走行1100万公里，相当于绕地球275圈，再次创下中国铁路机车安全走行新的纪录。
“毛泽东号”机车实现安全走行1100万公里(央广网记者王晶 摄)
“车头上挂着‘毛泽东号’的徽章，我们在机车上工作就要对得起这个徽章。”每次出车结束后以及出发前，刘钰峰都会认真地把徽章彻底清洁一遍，让它保持常亮常新。他是“毛泽东号”正式由货运转客运的第一个班组长，也是前任（第十二任）司机长，是见证者，同样也是参与者。看着自己曾经驾驶的机车安全行驶里程数据又在增长，刘钰峰颇感自豪。
“过去我们操纵货物列车，只在意机车冲不冲动，现在牵引旅客列车，我们应该开车想着坐车人，让列车更平稳，让旅客更舒适。”面对彼时任务变化，刘钰峰首先想到的是旅客的乘车体验。”他觉得，手中握住的是驾驶把就是“毛泽东号”安全行驶底线。“手不离闸把，眼不离前方，背不靠座椅，说话不对脸，吃饭不同时，沏茶不谦让”，这是刘钰峰和同事总结提炼出的“六不”安全值乘诀。可仅一项背不靠座椅，就意味着完成一趟出乘任务14小时02分，驾驶室里的刘钰峰，始终要保持上身笔直。
刘钰峰还有一个习惯，喜欢在其他同事拉火车时，跑到车厢最后一节亲身感受一下，“每当有旅客说，怎么车开了没感觉，我都特高兴。“那会儿他的目标是，让旅客在车厢内拿水、泡面都稳稳当当，“咱不能给‘毛泽东号’丢脸”，入行19年，刘钰峰18次车上过春节，如今他终于可以好好补偿女儿了，2018年底，他将机车闸把交到徒弟王振强手中。
“我觉得‘毛泽东号’的精神和文化就是靠师徒传承下来的。师父带徒弟，完成1100万公里走行，其实都是人的传承。我一上车就由一个徒弟变成师父，然后再带徒弟，这么一辈辈的传帮带，学习做人做事。”刘钰峰谈到。
现任“毛泽东号“司机长王振强正在驾驶机车（央广网记者王晶 摄）
接过师傅这一棒，33岁的王振强，成为“毛泽东号”机车的第十三任司机长。就在11年前，在庆祝机车安全运行800万公里时，那会儿他还只是个为临时帮忙来放烟花的学员。他记得，老师傅编的一句顺口溜“30年300万，蒸汽换内燃”。当时的“毛泽东号”机车用了30年的时间跑出了300万公里。
但现在，仅3年时间，“毛泽东号”就已经跑出了一个新百万公里。
它并不是一般的机车，而“掌管“他的司机也注定要”不一般“，从学习副司机、副司机到司机，千挑万选、百里挑一，最终在选拔出的四五十人当中，选出一两个人，才能成为“毛泽东号”的司机。而要晋升为司机长，则需要5至7年。
由于“毛泽东号”功率大，对于客运来说冲劲也更大，所以在行驶过程中，司机以毫米来推手柄。王振强说，所有司机在技术上都是过硬的，选拔司机长，要求更严格。可与这些规定和严格的训练相比，师傅对他的严苛程度更是出了名的，小到细致管理衣服系扣子的位置，班组事迹文章的标点符号，大到时刻关注旅客的体验感，不一而足。为了让旅客体验更舒适平稳，他所在班组在单位的整备线上，练习火车头与车厢的连挂，把小木棒立在驾驶室的操纵台上，看谁操纵时木棒不倒；挂车时在车钩上放一个水杯，里面倒满水，看看谁的水不洒……
如今，王振强在继承老一辈“毛泽东号”人光荣传统的基础上，也闯出了“80“后司机长的特色，针对平稳操纵等方面的重点难点问题，进行技术创新，先后完成《客车平稳节能操纵法》等52项创新成果，其中部分成果的应用，使得机车的电能得以节省下来反馈给电网，下一台机车再回收利用。但这样却会增加这支平均年龄33.7岁的年轻机车组的劳动强度，打理事务也要更加精细。
车内司机在做安全指引（北京铁路 供图）
但在王振强看来，他不觉得苦累。与开高铁列车的司机相比，这里有着不一样的意义，是一种传承，一份光荣。“现在，我们不用到机车前看毛主席的头像，就知道这趟车是不是由‘毛泽东号’牵引。”王振强说：“尤其是在进站、出站的时候，感觉最明显。别的车多少会有些不稳，但这个车，始终平稳、舒适。”
