全长7.1公里的丽江至香格里拉铁路蒙古哨隧道贯通（央广网发 孙臣领 摄）

　　央广网昆明9月4日消息（记者李健飞 通讯员王鹏 郝亚凡）9月4日，记者从中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部获悉，9月4日上午9点19分，在铁路建设者的欢呼声中，由中铁二十一局和中铁隧道局共同承担施工任务的蒙古哨隧道安全顺利贯通，丽香铁路建设取得重大进展。

全长7.1公里的丽江至香格里拉铁路蒙古哨隧道贯通（央广网发 孙臣领 摄）

　　蒙古哨隧道位于云南省丽江市玉龙纳西族自治县境内，毗邻拉市海湿地保护区，全长7160米，由于地质条件复杂，施工难度大，隧道采用分段施工的方式进行建设，中铁二十一局承担进口工区2040米的施工任务，剩余部分由中铁隧道局承担建设任务。隧道地质属于溶蚀、剥蚀高山峡谷地貌，地形切割强烈，最大埋深585m，最小埋深13米，地质情况复杂，地下水极其丰富，属二级风险隧道。

全长7.1公里的丽江至香格里拉铁路蒙古哨隧道贯通（央广网发 孙臣领 摄）

　　“蒙古哨隧道施工的重难点在于断层岩性复杂，日涌水量达到6000多立方加上1200多米的反坡排水，导致隧道每天只能掘进50至60公分。针对隧道施工难点，我们采用三台阶预留核心土、超前小导管加密和帷幕注浆等工艺工法，确保了隧道的顺利贯通。”中铁二十一局丽香铁路项目部工程部长杜育峰介绍说。

全长7.1公里的丽江至香格里拉铁路蒙古哨隧道贯通（央广网发 孙臣领 摄）

　　为确保施工安全，中国铁路昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部组织施工单位克服岩体破碎疏松、软弱围岩大变形、环境保护要求高等难点，在隧道施工中，狠抓过程控制，及时调整施工方案，确保施工有序衔接和高效推进。针对隧道断层施工常伴随坍塌及涌水，采用超前导管密集棚护，开挖后及时实施初喷加固等措施，极大地降低隧道风险，实现建设质量与施工进度“双赢”。

全长7.1公里的丽江至香格里拉铁路蒙古哨隧道贯通（央广网发 孙臣领 摄）

　　丽江至香格里拉铁路，是我国中长期铁路网规划中西部铁路网的重要组成部分，从大丽铁路丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸至香格里拉，正线全长139公里，设计时速120公里每小时。建成通车后，从昆明到香格里拉有望在6个小时内抵达。