快来翻开院士修炼手册
1961年，刘友梅从上海交通大学毕业，当时的院士也是帅气小鲜肉一枚呢！
大学毕业后，刘友梅被分配到“中国电力机车摇篮”株洲电力机车厂。
这一待，就是将近一甲子。
从“跟跑”到“齐头并进”直至“弯道超车”
中国开始“领跑”世界轨道交通装备制造。
↑ 刘友梅（右三）在韶山一型电力机车前合影
↑ 1995年，刘友梅（右二）在韶山六型电力机车前留影
↑ 刘友梅（中）在“蓝箭”电力动车组前留影
但是，“快”并不是中国电力机车人的“第一追求”。
刘友梅：交通工具首先要安全。二要可靠。不要单一追求某一种所谓时髦的方式，而应该本着安全、可靠、经济、实用去做工作。
在26日至27日召开的2016轨道交通产业国际峰会上，中国工程院院士、中国中车株洲电力机车有限公司专家委主任刘友梅先生做《着力打造全球品牌的轨道交通装备产业集群》主题报告。强调要把株洲打造全球品牌的轨道交通装备产业集群，同时，把长株潭打造成全球的轨道交通示范基地。
刘友梅，中国工程院院士，毕业于上海交通大学电力机车专业，从事电力机车研究超过半个世纪，提起自己的专业，刘院士的话语里带着一丝对过往的缅怀―― 刘友梅：1961年我从上海交大电力机车专业毕业，当时全国就只有上海交大有这个专业，我是第三届学生。
中国电力机车之父”刘友梅：我从不觉得累老骥伏枥 圆轨道交通强国梦 ↑ 刘友梅带头研制的储能式轻轨列车原型车 车辆运营无需架空接触导线供电，可利用停站时乘客上下车几秒钟供电储能而运行。
记者探时光博物馆“穿越”40年