中国经济稳中向好，但也承受着下行压力。面对内外挑战，企业家是推动转型升级、高质量发展的主体力量。代表委员中的十几位重量级企业家做客中央广播电视总台央广经济之声，接受2019两会高端访谈《企业家说》独家专访。他们如何为企业发展谋篇布局？
收缩航线，开发根据地市场
本期企业家： 全国政协委员、春秋航空董事长王煜
去年春秋航空的航班准点率，在国内航空公司中排名第一位，净利润也逆势上涨。但全国政协委员、春秋航空董事长王煜在做客中央广播电视总台央广经济之声2019两会高端访谈《企业家说》时却说，去年的成绩只能打90分。
王煜：“我觉得我们整个航线网络的布局，客户基础的搭建，还需要更进一步地去努力。”
冷静、不骄不躁的王煜心里，对2019年有新布局：收缩航线，开发根据地市场。
王煜：“我们现在更多的是想，原来我们的航线布得过于宽，过于广，现在我们觉得还是要稍微的收缩一些。我们叫所谓的根据地，把我们的市场份额做到第一第二。”
近年，民航发展很快，市场和需求每年都增长10%以上，可是空域每年仅增长2%。航空公司都在忙着抢夺航线、时刻资源，尤其是像京沪这样大城市的热门航线时刻资源，几乎是挤破头。但王煜反其道而行之，今年打算带着春秋航空去深耕二三线城市市场。
王煜：“我们在大机场还比较困难，现在我们找一些二三线的机场。石家庄我们是当地吞吐量的第一位，在宁波当地我们现在是第二位，在扬州，我们放飞机的主要基地，是第一位。在二三线城市，逐步建立基地，争取把当地的份额做到最大。 ”
打开二三线城市市场，春秋航空手里的王牌是：服务品质。
主打廉价航空的春秋航空，今年打算把原来的捆绑式一价全包的产品拆开，不管是选座，还是行李、餐食等等，让客人按需购买。王煜说，春秋航空想把选择的权利交给客人。
王煜：“现在选择春秋航空的超过60%是个人出行，我们专门调研过客人的需求，客户想法很简单——我需要的服务我付钱，我不需要的我不要付钱。所以我们提供那种更个性化的产品，让客人有更多的选择。”
数据分析显示，航空市场已经从公务出行为主，转变为个人出行为主。市场在变，春秋航空也紧跟着在变。要想提供好的服务，就要了解客户需求。上个月，春秋航空和空客签约，成为国内首家应用空客智慧天空大数据平台的航空公司。
王煜：“我们目前只有89架飞机，空客有1万多架各种各样类型的飞机。我们有很好的解决方案，他们有很大的数据样本量，对我们更进一步提高运行的品质和效率，具有很大的帮助。”
共和国声音日历|2月26日
