这是一条连接中国华北和西北地区的铁路干线,却因沙漠而得名,为世人所知,在中国铁路史上留下了浓墨重彩的一笔,它就是中国第一条沙漠铁路——包兰铁路。
包兰铁路修建于上世纪50年代,起于包头止于兰州,全长990公里,其中有140公里在沙漠中穿行。1958年,包兰铁路的建设者以超凡的勇气和智慧,让这条铁路横贯腾格里沙漠边缘,创造了世界奇迹,取得这样的成绩是几代治沙人拼搏努力的心血结晶。
这是一条连接中国华北和西北地区的铁路干线,却因沙漠而得名,为世人所知,在中国铁路史上留下了浓墨重彩的一笔,它就是中国第一条沙漠铁路——包兰铁路。
包兰铁路修建于上世纪50年代,起于包头止于兰州,全长990公里,其中有140公里在沙漠中穿行。1958年,包兰铁路的建设者以超凡的勇气和智慧,让这条铁路横贯腾格里沙漠边缘,创造了世界奇迹,取得这样的成绩是几代治沙人拼搏努力的心血结晶。
(记者 李爱平)17日,记者从呼和浩特铁路局得到证实,连接华北与西北的重要铁路干线——包兰铁路16日因发生水害,有两处受到山洪冲刷,致4趟客车晚点运行。
北有贺兰,南有六盘,黄河之水穿行而过。宁夏葡萄种植面积达到57万亩,建成酒庄86个,年产葡萄酒近10万吨,酿酒葡萄面积占到全国四分之一,成为我国最大的集中连片产区。
这是一条连接中国华北和西北地区的铁路干线,却因沙漠而得名,为世人所知,在中国铁路史上留下了浓墨重彩的一笔,它就是中国第一条沙漠铁路——包兰铁路。